絲綢之路“一路一帶”規劃方案或年內出臺 三大誤區引憂

　　金融界網站3月24日綜合訊息 據媒體報導，近年來絲綢之路上奔跑的“鐵駱駝”逐漸增多。蘇州工業園區的貨物可以在蘇州西站發運，足不出戶經滿洲里直達歐洲。這意味著，蘇州企業的貨物無須在滿洲里二次報關，大大節省了企業的物流成本和貨運周期。

　　隨著“絲綢之路經濟帶”的推進，這些梗阻將被消解。去年9月，中央提出“絲綢之路經濟帶”“海上絲綢之路”以及“中巴經濟走廊”和“孟中印緬經濟走廊”的構想，“一路一帶”與兩個走廊勾勒出全方位開放棋局。橫貫歐亞的“絲綢之路經濟帶”與面向東盟的“海上絲綢之路”相得益彰，被稱為世界上最長的經濟走廊。

　　中國商務部官員表示，如果說前30年是以沿海開放為重點的話，新30年內陸開放則是重點，通過推動中國內陸市場融入全球市場體系，參與全球分工，區域發展將由非均衡向相對均衡過渡，形成全方位的開放格局。

　　知情人士透露，發改委牽頭的絲綢之路“一路一帶”規劃正在制定中，並委派國務院發展研究中心、社科院等研究機構調研了七八個子課題。前期調研已經收尾，經過幾輪論證形成初步規劃后，上報國務院。中財辦、國務院研究室、發改委、商務部、工信部等部委都參與方案的制定，“最後肯定要綜合評估，今年將擇機出臺”。

　　業內專家表示，中國周邊國家很希望借助地緣優勢優先取得中國的投資與合作。可以預見，中國企業對外直接投資將進入一個新高潮。在年初中國投資協會主辦的“絲綢之路·海外投資年會”上，約有100多個國家與地區的大使館招商機構的人員參加了論壇，並在會上發布了2000余個海外投資項目。

　　面對去年以來的“絲綢之路熱”，專家感到憂慮：“如果不厘清幾個誤區，絲路經濟帶走不遠。”他指出目前主要有三大誤區：一是區域范圍圈定誤區；二是經貿鏈條打通的順序誤區；三是操作思路上的誤區。