正平路橋：在市場競爭中存在隱患

    1、地區交通基礎設施投資規模下降風險

公司主要從事路橋工程的施工、養護、勘測設計、試驗檢測，以及鋼制波紋涵管等工程設施產品的生產與銷售業務，公司業務規模與所在地區交通基礎設施投資總量密切相關。我國交通基礎設施建設資金絕大多數來源於政府預算，近年來，一方面國家深入實施西部大開發戰略，擴內需保增長，支援青海等省藏區經濟社會發展、玉樹災后恢復重建以及把青海省部分地區納入集中連片特困地區實施交通扶貧；另一方面隨著中國公路網東、中部路網的日益完善，公路建設的主要區域正逐步向經濟欠發達的西部、少數民族地區轉移。2014年 3月，國家進一步啟動實施《國家新型城鎮化規劃（2014-2020 年）》，提出培育發展中西部地區城市群，加快西部城市群對外交通骨干網絡建設，形成以鐵路、高速公路為骨干、以普通省道為基礎的綜合交通運輸網絡，支撐國家“兩橫三縱”城鎮化戰略格局；依托陸橋頻道上的城市群和節點城市，構建絲綢之路經濟帶，推動形成與中亞乃至整個歐亞大陸的區域大合作。國家的重點支援，使得青海省交通基礎設施建設迎來千載難逢的發展機遇，交通基礎設施建設規模不斷擴大，作為青海省路橋施工龍頭企業，公司迎來前所未有的發展機遇。但不同時期國家宏觀經濟政策也在不斷調整，如果未來國家對西部基礎設施投資政策出現變化，政府交通基礎設施建設預算大幅縮減，特別是公路交通基礎設施投資規模縮減，將會對公司業務規模產生不利影響。

2、市場競爭加劇風險

青海省地處青藏高原，特殊的地質、氣候，高海拔、高寒，凍土分布廣泛，這些特性對在該地區從事路橋施工的企業，提出了特殊的要求。作為青海省路橋施工龍頭企業，公司的競爭對手主要包括全國性路橋施工企業以及本地區其他主要企業。全國性路橋施工企業主要為大型央企，例如中國交通建設股份有限公司、中國中鐵股份有限公司等，這些企業擁有施工總承包特級資質、實力雄厚且具有全國不同地區項目施工經驗。除此以外，具備較強競爭實力的其他省份或地區龍頭企業亦逐步走出原有區域，全國性的開展業務。未來，隨著國家交通基礎設施建設重點向西部傾斜，西部路橋建設市場吸引力不斷上升，將吸引越來越多的企業進入或更加重視西部市場，加劇市場競爭，從而使得本公司業務開拓難度加大。