三大原因釀沉船：持續高速運作 轉舵操作不當 船體過度改造

南韓「歲月號」沉沒釀成巨災。韓媒分析「歲月號」失事的3大原因：持續高速運作、轉舵操作不當以及船體過度改造。

中新網援引《人民日報》報導，韓聯社整理了目前對「歲月號」沉沒的原因分析。首先是客輪為了趕時間而高速運作，從當天早上7點28分開始到8點期間，「歲月號」速度達到了21節(39千米/小時)，這是其能達到的最高速度，即使在調轉航向時船速仍維持在19節(35.19千米/小時)。

第二，轉舵的操作同樣有問題。掌舵的趙某說：「我失誤的部分是轉舵角度比往常要多」。根據海洋水產部的航跡資訊，當時船向右轉了45度。根據剛發現的4月1日提交的《「歲月號」修理申請》，船舵本身有故障，至於是否修理，修理結果如何還不得而知。

第三，船體的過度改造被認為是致使客輪失事的另一原因。1994年初建時該船總噸位是5997噸，如今則增加到6825噸，定員也從804人增加到921人。結構改造後，船體的重心也顯著提高。事發當時該船載貨量為3608噸，比維持船體復原力的987噸增加了近3倍。超載的貨物可能沒有牢固固定，這導致在轉向時貨物發生偏移，導致船體傾斜浸水。

南韓國務總理鄭烘原22日在國務會議上表示，政府要以此次事件為戒，籌劃「安全革新專家計劃」。他在會議上表示，查清事故原因，追究嚴懲責任人只是第一步。政府各部門要從此事中汲取教訓，進行徹底改革。他對政府在災難初期應對過程中出現的各種混亂和未能充分考慮家屬等失誤感到十分愧疚，向遇難者和失蹤者家屬表示慰問和哀悼之情，並承諾政府將不惜人力物力，為了找到生還者努力到最後一刻。

截至目前，「歲月號」客輪沉沒已釀成139人死亡，仍有上百人失蹤，至今已有7名船員被捕。