飛機失事調查中 自殺是禁忌話題

馬航班機失蹤快要十天，調查仍然停留在任何可能性都存在的階段，裡面也包括正駕駛或副駕駛、甚至兩個人一起自殺。民航機駕駛自殺這種事，雖然發生過，不過，它基本上還是空難調查中大家不太敢觸碰的禁忌話題。（夏明珠報導）

1999年埃及航空編號990班機，在美國麻州外海，墜入大西洋，217人共赴黃泉，調查指向副駕駛自殺，飛機墜海前，他重複說（一切交給上帝）這句話，說了十一次。

儘管所有證據都指向副駕駛蓄意墜機，美國運輸安全委員會在厚達160頁的報告中，從頭到尾都沒有用自殺這個字。埃及政府則強烈否認副駕駛自殺的推斷，堅持空難是飛機故障導致。

1997年勝安航空一架波音737，在從印尼首都雅加達飛往新加坡途中墜河，機上104人罹難，美國的調查也指向飛行員自殺，不過印尼不願下結論。

美國聯邦航空局前不久發表的一份報告指出，飛機仍然是很安全的交通工具，開飛機自殺這種事極少發生，2012年之前的十年裡面，美國發生的兩千七百58起飛安事故裡，只有八起是自殺，比率是百分之0.3。八個自殺的飛機駕駛，都是男性，其中四個遺體被驗出酒精成份，兩個有憂鬱的問題。這八起案例，只有一起有乘客陪葬。