周濱和他的“油耗子”們

仰仗其父周某在石油行業的影響力，神秘富商周濱及其“白手套”們的利益延伸至中國整個石油行業，中石油、中石化和中海油三大石油巨頭無一幸免。

由於整個關係網異常龐雜，金融界網站以周濱為線索，梳理了整個石油行業與其有關的各條利益鏈，整個鏈條中涉及的重要人物依次為華邦嵩、米曉東、周峰、詹敏利、吳兵以及周玲英。

周濱與華邦嵩

華邦嵩是惠生工程的實際控制人，此人白手起家，依靠與周濱的關係拿下很多其余公司拿不到的石化工程項目。

3月7日，華邦嵩涉嫌行賄指控被公安機關逮捕。媒體報導稱，惠生工程依靠中石油的龐大關係網可以優先獲得中石油外包工程招標資格。

數據顯示，2009年、2010年、2011年、2012年上半年，惠生工程來自中石油及其附屬公司的總收益分別約為11.89億元、39.85億元、29.42億元及1.2億元，占總收益比例分別為63.1%、80.1%、58.4%及14.0%。

此外，惠生工程也從中石化獲得不少好處，2009年到2012年上半年，來自中石化及其附屬公司的收入占比分別為9.7%、2.0%、1.1%及1.4%。

更令人意外的是，惠生工程把項目倒一道手就能從中獲得了利益。數據顯示，2009年到2011年，惠生工程付予中石油附屬公司的分包費用分別占同期分包費用總額的66.5%、64.2%、45.8%及16.7%。

媒體報導稱，惠生工程獲取上述利益主要是因為栗東生，栗東生曾於2009年9月25日和華邦嵩共同出席了惠生工程拿下了彭州石化項目六套裝置的PC總承包合同的簽字儀式。

21世紀經濟報導稱，在所有的項目運作中栗東生只是參與者，並不是主導者，惠生工程能拿下這個業務完全是周濱的關係。

周濱與米曉東

去年國慶節前后被帶走調查的米曉東也是周濱石油關係網中的重要人物。米曉東是中國海洋石油總公司的干部。

據財新網報導，43歲的米曉東主要負責打理周濱在海油和陸上油田買賣的生意，周濱則隱居幕后。

米曉東與周濱在大學時是上下鋪。米曉東於西南石油大學畢業后到中海油南海東部公司工作。2005年前后離開南海東部公司，之后在深圳的一家外資石油公司短期供職，2006年前后到北京，與周濱合伙做生意。

另據報導，2010、2011年，在米曉東具體操辦下，周濱作為中間人，曾將數批國產的采油樹設備銷往伊拉克米桑石油油田的中方作業公司。

此外，米曉東和周濱家人涉足陜北油田的“轉賣”，從中獲利不菲。

周濱與周峰

周峰與周濱是親屬關係，媒體報導中所說的周元青是周峰的父親。周峰仰仗周濱在石油系統的影響力在四川獲利。周峰目前已經被有關部門帶走調查。

生於1974年的周鋒比堂兄周濱小2歲，1995年蘇州大學畢業后於1996年至1999年在日本中央大學攻讀經濟學碩士。2004年，他成立北京宏元達投資發展有限公司等投資平臺。

2007年左右，周鋒到四川發展，四川當時是周濱的主要“根據地”。一開始周鋒在天然氣領域尋找機會，短短幾年內，他染指數個上億甚至數十億元的液化天然氣項目。

另外，周鋒還涉及地產業，因本文探討的是周濱的石油關係利益鏈，所以關於房地產的就不再贅述。

周鋒涉足的所有石化項目中最大的要數德陽宏潤LNG項目。改項目占地150余畝、總投資3.6億元，包括周玲英（周峰的母親）、周鋒控制的公司都參與其中。

周濱與詹敏利

詹敏利是周濱的丈母娘，她的丈夫是黃渝生，而黃渝生是中國“石油之父”黃汲清的兒子，所以在這層利益關係中，很難斷定是周家在利用黃家還是黃家在仰仗周家，可以說是通過“強強聯合”的方式攫取中國的石油利益。

詹敏利是北京中旭陽光能源科技股份有限公司的監事長，周濱也是這個公司的股東是一，此前周濱還曾擔任過這個公司的董事長，期間該公司與中石油的合作非常緊密。

該公司曾公開披露，拿下了8000座加油站零售加油站管理系統項目。此之外，該公司還滲透到中石油成品油物流配送系統、工程項目管理系統及資訊系統管理等資訊化項目。2011年年檢資料顯示，2011年末該公司總資產1.39億元，收入1.3億元，凈利2468萬元。

周濱與吳兵

在整個周濱的石油利益鏈條中，最先被外界熟知的就是“中旭系”的實際控制人吳兵，吳兵被稱為周濱的“第一只白手套”。

吳兵與2013年的8月1號在北京西客站被帶走。吳兵在四川非常有名氣。他做的水電站項目能夠從央企的口中奪食。

吳兵的利益范圍涉及高速公路、水電站、石油、金融甚至娛樂產業。而在石油領域被外界熟知的是他2004年就拿下了中石油8000家加油站的零售管理系統項目。

周濱與周玲英

周玲英是周濱叔叔周元青的夫人，她被外界熟知是因為開奧迪4S店賺錢，但后來生意做大后也開始涉足石油利益。

2012年11月，周玲英控股的江陰奔躍汽車有限公司和“江蘇中油”（中石油旗下公司）合作，成立無錫中油昆侖能源有限公司。

公司一成立就獲得了大單。2013年10月8日，“無錫中油”與江蘇江陰港合作成立了江陰澄捷能源有限公司，前者出資350萬元，后者出資150萬元。

“江陰澄捷”成立后，用氣罐車給LNG裝載機加氣，該公司幾乎壟斷了江陰港LNG業務。