【政經民生】張炳良：深入研究推行「早晨特惠」計劃

財華社新聞中心

運輸及房屋局局長張炳良表示，昨日在無通知港鐵(00066-HK)下，親自坐港鐵由沙田到金鐘，又在繁忙時間到金鐘站視察，確實見到部分車站有市民要等多過一班車才能上車。他認為港鐵值得深入研究推行「早晨特惠」計劃，分流市民在非繁忙時間乘坐港鐵。

港鐵行政總裁韋達成表示，會研究相關優惠，鼓勵市民於繁忙時間前乘車，將總結80、90年代的經驗，再決定是否可行；港鐵正動用數10億元，提升市區港鐵路線的訊號系統，可增加一成載客量。港鐵亦會研究拆除部分車廂座位，騰出空間的利弊，初步不考慮大規模做。

張炳良稱，現時10條港鐵路線有6條於早上繁忙時間的載客量，達90%或以上，其中東鐵大圍至九龍塘及將軍澳線油塘至?魚涌已經飽和。他認為應提供乘車優惠，鼓勵市民早出門，以分流載客量。

張炳良表示，港鐵去年有143宗事故，導致服務延誤超過8分鐘，是兩鐵合併以來最低，雖然總體未見安全可靠度有下降，但政府認為港鐵必須深入了解每宗事故的因由，防止同類事故再發生。他又表示，現時鐵路在公共交通的市場佔有率大約是四成，每日乘客量約有500萬人次，因此鐵路安全可靠至為重要，市民對鐵路水平有高的要求，亦是完全合理。

張炳良表示，港鐵會分批更換訊號系統，預計大部分2018至2022年完成，港鐵會研究其他措施。

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