聯手國際巨頭重慶“造夢”通航產業

每經記者鄢銀嬋發自重慶

通用航空領域政策的逐步“鬆綁”，向行業刮來一股暖風。

1月13日，重慶直升機產業投資有限公司（以下簡稱重慶直投）與全球最大直升機製造商——美國貝爾直升機公司簽署合作協議，欲在重慶打造通航全產業鏈；同時，重慶直投下屬飛行學院也在近日獲得了經營許可證和運行合格證。

事實上，在重慶市政府大力發展通用航空產業、建設西部通用航空產業高地的背景下，上述協議的簽訂僅是重慶“造夢”通航產業的一個縮影。

早在2009年底，重慶政府便把航空產業列為該市需重點培育的八大新興產業之一。在選擇航空產業路徑時，重慶鎖定了通用直升機市場,發展路線則為全產業鏈。此外，兩江新區龍興片區還規劃了10平方公里航空產業園。

據兩江新區管委會此前提供給《每日經濟新聞》記者的數據顯示，2013年該區通用航空器整機製造商達到5家，到2015年，僅依靠這5家整機製造企業以及上下游相關企業，便將為重慶通用航空產業貢獻約500億元產值。

公開報導顯示，通用航空市場在西安、昆明、武漢、大連等地同樣被熱捧。《每日經濟新聞》記者不完全統計發現，自2010年《關於深化我國低空空域管理改革的意見》發布以來，僅地方及龍頭企業發起成立的通用航空產業基金就達10餘個。

儘管通航產業前景誘人，不過多名分析人士卻認為，當前各地在該領域的佈局已現隱憂。“過去10多年來，我一直在盼著這一天，當這天真正到來時，卻又非常擔憂。”中國航空運輸協會通用航空委員會副秘書長唐繼龍表示，地方在爭奪通航產業城的道路上已出現佈局散亂的苗頭。

據中國航空器擁有者及駕駛員協會統計，截至2013年7月31日，國內已有116個縣級及以上城市在建或計劃建設通用航空產業園區；已披露規劃面積和投資總額的56個項目規劃總佔地面積282.55平方公里，計劃投資總額6290.41億元。

“2014年通航和低空開發的政策可能會陸續出台，通航產業也可能會迎來爆發增長期，不少地方政府也在招商引資上對通航產業的項目給予了優惠，但我們了解到的情況來看，也存在一些投資方借投資通航產業，達到圈地的目的。”一位不願具名的通航業內人士說。