福特在華銷量超越豐田120萬輛產能蓄勢待發

每經記者劉旭發自北京

福特發布的數據顯示，2013年福特在華銷量共計93.6萬輛，同比增長49%，首次超越豐田汽車，排名大眾、通用、現代、日產之後，位列外資品牌中國市場銷量的第五位。

福特在華的高速增長，最重要支撐來自合資企業長安福特。數據顯示，長安福特汽車2013年銷量達67.89萬輛的新高，同比增長62.2%。

此外，福特進口車增速同樣走高。數據顯示，2013年福特在華的進口車新增了福克斯ST、嘉年華ST和探險者，加上之前引進的銳界，四款進口車型全年銷量達到2.69萬輛，同比增長231%。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊向《每日經濟新聞》記者表示，福特在華高增長與2013年密集的產品導入密不可分，此前“福特在中國太慢了，2013年的新產品拉動了其銷量增長”。

2014年，長安福特在沒有新車導入的情況下，將衝擊79萬輛銷售目標。戰略管理、渠道發展以及體系能力能否支撐，成為關鍵。

長安福特破單極增長

在經歷了2011年到2012年上半年的“谷底”之後，長安福特從2012年新福克斯上市開始，進入新一輪銷量爆發期。

2013年，長安福特延續了這一趨勢：旗下車型翼虎上市後加價熱銷，此後新蒙迪歐上市月銷量穩定9000輛左右，進入主流中高級車市場。伴隨翼虎、翼搏和新蒙迪歐的上市熱銷，長安福特靠福克斯“一款車型打天下”的情況有所好轉。

福特表示，2013年，新老福克斯銷量共計40.36萬輛，佔長安福特總銷量的59.45%。而2012年，福克斯銷量佔比超過72%。

在其他車型上，2013年翼虎銷量共計9.59輛，佔比長安福特總銷量的14.13%，已經超出長安福特預期；翼搏銷量5.97萬輛，佔比8.79%；而8月29日的上市的新蒙迪歐，4個月銷量達到3.57萬輛，月均接近9000輛。

2014年，長安福特將重點提升翼虎和新蒙迪歐的銷量貢獻，這也是長安福特提升品牌力的關鍵。

全國乘用車聯席會的數據顯示，在翼虎所在的細分市場，1~11月大眾途觀銷量17.81萬輛，月均銷量1.62萬輛；本田CR-V銷量16.82萬輛，月均1.53萬輛。在新蒙迪歐所在B級車市場，南北大眾仍舊是中高級車市場的銷量領軍車型，2013年1~11月，帕薩特銷量超過20萬輛，邁騰銷量超過11萬輛。

2014年增速或回落

據《每日經濟新聞》記者獲悉，在沒有新車型投放的情況下，長安福特在2014年鎖定79萬輛銷售目標，同比增幅達到17%。

其中，長安福特對於翼虎的銷量預期為14.4萬輛，佔總銷量目標的18.23%；而新蒙迪歐的銷量預期已經提升至月均1萬輛的水平，佔總銷量的15.19%。同時，伴隨經典福克斯逐步退出市場，新福克斯在長安福特中的佔比將繼續下降，而嘉年華、翼搏等小車的比重將有所上升。從上述銷售佈局可知，長安福特2014年的銷量增長將重點依托翼虎和新蒙迪歐。

不過，2013年，翼虎爆發的“斷軸門”事件讓長安福特備受關注。在日前召回之後，這一事件並未平息。羅磊告訴記者，2014年長安福特將面臨更大的挑戰。

“長安福特以銷量為導向的風格十分明顯。”熟悉長安福特人士向記者表示，銷量是企業的唯一考核，售後服務、經銷商管理等體系能力目前仍舊流於表面。

根據福特規劃，中國市場將成為其未來重要的銷量支撐，在2015年，長安福特在華產能將達到120萬輛。但如何實現這一銷量和市場口碑，將是對其綜合能力的極大考驗。