自駕車來了、人類司機丟飯碗？現代汽車拚5年商業化

MoneyDJ新聞 2016-03-16 15:33:45 記者 郭妍希 報導

南韓天才圍棋王李世石和谷歌的人工智慧「AlphaGo」展開世紀大對決，機器人崛起成為熱門話題，自駕車也屬於機器人的一種，近來更發展得如火如荼，人類司機的飯碗恐將不保。

繼本田汽車(Honda Motor Co.)發布能自行開上高速公路的入門款轎車「Civic LX」後，現代汽車(Hyundai Motor Corp.)也不落人後，宣布要投入2兆韓圜(16.8億美元)，五年內實現自駕車商業化的願景。

Business Korea 16日報導，現代汽車和關係企業起亞汽車(Kia Motors)打算讓自駕車在五年內商業化，預計會投入2兆韓圜，開發各種自駕技術、聘請更多專才，並自行研發高度精確的感測器。目前類似的感測元件都屬於寡占市場，其中Bosch就佔領了感知領域。

據傳，谷歌已經開發出能完全自主的自駕車，預計兩三年內就可正式發售一款全自動汽車，但時速最高只能達到每小時30-40公里。

歐巴馬政府提出要在未來十年斥資40億美元加快研發自駕車，本田汽車(Honda Motor Co.)剛剛又發布能自行開上高速公路的入門款轎車「Civic LX」、售價僅20,440美元(合新台幣約67萬元)，讓自駕系統不再高不可攀，Mobileye股價也跟著強彈，自2月9日盤中低(23.57美元)至上週五(3月11日)收盤(34.99美元)為止，反彈幅度已達48.45%。

華爾街日報3月13日報導，Civic LX的後照鏡安上了一台相機、負責監控道路，中央系統則對汽車元件下指令，告知何時要放慢速度、轉彎或踩煞車，實地在底特律都會區(Metro Detroit)開上25英里路後發現，只要道路線標記仍清楚、另一輛車開在前方，Civic LX駕駛基本上手和腳都不用動作。

車內娛樂系統、智慧機令人分心，自駕安全系統愈來愈受駕駛人重視。根據WardsAuto.com估計，在北美組裝、銷到美國的2015年車款中，內建「主動車距控制巡航系統」(Adaptive Cruise Control，簡稱ACC)的汽車數量是兩年前的一倍以上。

通用汽車(General Motors Co.，GM)也打算在今年為小型房車「Chevrolet Cruze」增添先進安全警鈴系統。根據美國中古車資訊權威雜誌「凱利藍皮書」(Kelley Blue Book)的資料，Honda Civics、Chevy Cruise就算加配ADAS系統，標價也比新車均價少了41%之多，平價有望讓這樣的輔助駕駛系統進一步普及。

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