廣州市交委主任：約租車上線時間未定

在接受新快報記者採訪時，廣州市交委主任陳小鋼表示，廣州將搭建自己的城市出行運營管理平台。目前，“如約”正在等待國務院關於約租車相關政策的出台，正式上線時間仍未確定。

去年11月初召開的廣州約租車聽證會至今已有10個月，陳小鋼在春運時曾透露，官方版“如約”約租車於今年春節后盡快開始公測。不過至今仍不見什麼動靜。陳小鋼表示，暫不清楚上海等地與滴滴、優步合作的情況，但廣州將搭建自己的城市出行運營管理平台，而今后每個城市地方政府都會這樣，廣州約租車平台實際已經是先行一步。

■新快報記者 張亮

早在今年初，廣州市交委就下發通知牽頭搭建約租車平台“如約”並很快完成招標工作，由白雲、廣駿、交通、麗新4家國有出租車公司瓜分了2950輛約租車指標，隨后“如約”進入內部測試。根據市交委通知安排原定於2月15日開始進行內部測試，隨后的兩周逐步擴大測試人員範圍，並於3月1日到3月15日，進行全面公測。

新快報記者從內部相關人士獲悉，在這大半年裏，出租車公司真正參加內測的約租車僅十幾輛，人員也只是少數幾個內部員工，主要是測試平台穩定性，而非研究如何從專車市場中尋求切入點發展客戶。

去年11月初召開的廣州約租車聽證會其實是全國首創，當時確實走在了前面，但如今上海市、珠海市都跟滴滴快的等專車平台達成了合作事宜，北京也已推出了類似的“飛的”平台，正規的約租車司機已經可以上路運營了。

廣州“如約”約租車為何一再爽約？陳小鋼解釋：“因為我們正在等待國務院關於約租車相關政策的出台，這裏面涉及到很多相關政策和徵求意見等等。所有的計劃表的起點應該都是在國務院相關辦法出台以后，廣州才能啟動。”陳小鋼介紹，“如約”下一步會進一步擴大測試範圍。廣州市交通三年行動計劃包含了約租車的內容，廣州會適時推出符合有關國務院約租車管理政策和市民需求的約租車。”

觀點

交通行業改革 始於政府放權

清華大學教授蔡繼明在“互聯網+城市交通運輸會議”研討會上指出，滴滴快的打車、專車這種互聯網新形式都有助於推進相關改革，而現有交通行業改革需要從政府放權開始。

廣東省政協常委孟浩把“互聯網+”比作野草，“野火燒不盡，春風吹又生”。他，頑強生命力的背后，是創新的潮流以及市場的推動力。政府作為社會管理的“球證”，應該思考如何在互聯網新業態大潮裏面，在各方利益體的博弈中，擺正位置，尋求最大的公約數。

廣東省社科院經濟學教授丁力，面對互聯網專車，政府與市場應該各司其職，政府應該做兩件事：一是不大包大攬，充分撬動社會力量，制定規則，引導新業態良性發展；二是嚴厲打擊違法違規的行為，為新業態創造公平法治的生長環境。他：“十八屆三中全會明確市場在資源配置中的決定性作用，管好政府的有形之手，放開市場的無形之手，更考驗智慧。”