金色財經
SpaceX的融資故事,遠未隨IPO落幕。
據彭博,SpaceX在完成上市後,正迅速轉向債券市場,以推進其人工智慧與軌道數據中心布局。該公司已着手籌備首筆債券發行,規模至少200億美元;三大評級機構於上周四授予其投資級評級,為發債鋪平道路。
高盛與Evercore ISI分析師預計,截至2031年,SpaceX資本支出將超過1兆美元,其中大部分投向AI業務及太空數據中心建設。另據測算,到2031年公司凈債務規模可能超過4000億美元,資本市場正面臨一場罕見的融資壓力測試。
這一融資體量在市場上激起積極預期,亦伴隨明顯審慎情緒。債市人士對SpaceX在維持投資級評級的同時大規模舉債存疑,資深做空者則將其比作19世紀聯合太平洋鐵路公司的過度擴張——後者以國家建設之名掀起資本狂潮,最終深陷財務與聲譽泥潭。馬斯克在IPO路演中以聯合太平洋自喻,稱目標是「讓星際迷航成真」,為數兆美元估值背書,但這一類比的歷史迴響令部分觀察者不安。
據報導援引知情人士,SpaceX首席財務官Bret Johnsen和總裁Gwynne Shotwell在與潛在投資者的會面中明確表示,此次IPO將是公司最後一次出售股票。為避免稀釋包括馬斯克本人在內的股東權益,公司計劃主要依靠債務市場融資,並在IPO過程中始終強調其投資級評級。
Oppenheimer&Co分析師Timothy Horan領銜的團隊在6月18日的研報中預測,SpaceX到2031年凈債務將從目前約130億美元攀升至逾4000億美元,這一規模將超過美國幾乎所有上市公司,並將是甲骨文公司當前債務水平的三倍以上。該團隊預計,債務將是公司融資的主要來源,輔以約400億美元的額外股權融資。
一旦實現,SpaceX的資本支出到2031年在某些情形下可能突破每年7000億美元。麥肯錫的測算顯示,僅地面數據中心的建設成本至本十年末可能就需要7兆美元,SpaceX的軌道數據中心計劃將在此基礎上進一步推高這一數字。
儘管SpaceX已獲投資級評級,債券市場參與者對其大規模舉債能力仍持審慎態度。
"絕大多數資本支出將不得不通過股權融資,而非債券市場來解決,"Allspring美國投資級研究主管Jim Fitzpatrick表示,"在維持投資級評級的同時大量發債,空間極為有限,何況這家公司在評級機構面前毫無歷史記錄可言。"
部分投資者則直接指出債券投資的結構性劣勢。Asterozoa Capital首席投資官Joe Hegener表示:"如果你要買入這股熱潮,不管估值如何,至少買股票還有實質性的上行空間。但在債券市場,你的上行空間封頂於票息,而下行風險卻是全部本金。"
與此同時,SpaceX的融資計劃與Anthropic和OpenAI的IPO籌備在時間上高度重疊,後兩者最快今年就將尋求數百億美元融資。Alphabet等科技巨頭也在持續加碼AI基礎設施投入,資本市場的供給壓力不容小覷。
馬斯克在IPO路演中將SpaceX比作19世紀修建橫貫大陸鐵路的聯合太平洋公司,稱"人們當時覺得他們瘋了",但這一類比在部分歷史學家和市場人士眼中適得其反。
斯坦福大學榮休美國曆史教授Richard White直言,聯合太平洋原本就是"一團自我交易與腐敗的爛賬",以此為企業藍本,"是在利用美國人對本國曆史、對金融市場的極度無知"。
資深做空者Jim Chanos則指出,SpaceX連同科技巨頭、Anthropic和OpenAI的集體擴張,正是一場五到十年內難見回報的巨額資本消耗——「龐大支出砸下去,除了賣鏟子的,幾乎看不到成果」。他還提到,聯合太平洋歷史上的Credit Mobilier醜聞(內部人士通過承包公司中飽私囊)與馬斯克主動援引這一類比,本身「就頗具諷刺意味」。
儘管質疑聲不斷,銀行家和資本市場人士對整體融資前景仍持樂觀態度,並指出AI基礎設施熱潮已在多個維度重塑市場結構。
彭博數據顯示,今年以來美國IPO及股票減持規模已達1630億美元,即便剔除SpaceX的IPO,年增率仍增長28%。摩根大通策略師的數據則顯示,自去年11月以來,與AI相關的債務發行規模已在多個信貸市場合計突破3000億美元,推動今年總發行量逼近歷史峰值。
美國銀行全球資本市場聯席主管Lisa Clyde表示:"這一切正在以相當深刻的方式改變資本市場。我們看到產品之間、公開與私募市場之間的界限日益模糊,企業不得不更具創造性地思考表內與表外融資方式。"
Brown Brothers Harriman首席投資官Justin Reed則將這場融資浪潮定性為一次系統性轉變:"我們正在同步建設數據中心、半導體、能源基礎設施和衛星網路。資本正從輕盈的應用層融資,轉向為整個經濟生態輸血,這正是需求如此驚人的根源。"
來源:金色財經
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