我們需要更多兆級身家富豪

作者：Anthony Pompliano，Professional Capital Management創始人兼CEO；編譯：Shaw，金色財經

SpaceX 上市首日周五股價大漲 20%，收盤報 160 美元 / 股，公司市值隨之達到 2.1 兆美元。此前市場傳聞本次 IPO 認購超額倍數至少四倍，出現這樣的行情並不意外。這意味著在募資階段，有超過 3000 億美元的投資者認購需求被 SpaceX 擱置未接納。

周五誕生的另一項里程碑：埃隆・馬斯克正式成為全球首位兆富豪。這是一個極其龐大的數字：1,000,000,000,000，準確來說後面有 12 個零。

換個角度直觀理解這筆財富體量：你我與傑夫・貝索斯、拉里・佩奇、謝爾蓋・布林之間的財富差距，遠小於這幾位富豪和馬斯克之間的財富鴻溝。

試想你位列全球五大富豪之一，卻發現埃隆的財富是你的三倍，這簡直離譜至極。

但並非所有人都為埃隆・馬斯克成為兆富豪感到欣喜。事實上，一眾公眾人物公開抨擊他坐擁巨額財富。伯尼・桑德斯率先發聲，發文稱：

「埃隆・馬斯克登頂兆富豪之列，這絕非值得慶賀的時刻。這恰恰是一記行動警鐘：我們必須直面當下空前嚴重的收入與財富不平等現象，對抗統治階層的貪婪與權力 —— 這群人正在摧毀美國的社會根基。

此人曾豪擲 2.9 億美元助力川普當選，自川普上台後，他的身家暴增 7000 億美元，而我們的民主制度無法在這樣的環境下存續。

當一個人的財富超過本國底層半數民眾財富總和、六成民眾只能靠月薪勉強糊口、我國兒童貧困率高居主要經濟體首位，下一代的生活水準甚至不如父輩時，這套經濟體系難以為繼。

問題不只是財富，更是權力。馬斯克和一眾寡頭想要掌控一切。

我們必須聯合起來反擊。我們有能力、也必須打造一套服務全體民眾的經濟體系與政府，而非只為埃隆・馬斯克這類億萬富豪謀利。」

伯尼這番言論的問題在於：他抓住了部分客觀事實，卻由此推導出一套激進的社會主義方案，主張沒收普通公民的私有財富。伯尼說的有一點沒錯：太多人過着月光族的生活，兒童貧困理應消除，每位父母都希望孩子的生活比自己更好。

但他沒能認清，資本主義才是解決這些社會問題的唯一出路。舉個例子，SpaceX 本次 IPO 將催生近 5000 位百萬富翁，其中包含食堂員工、焊工、保潔以及其他非白領崗位從業者。

英偉達內部誕生了近 3 萬名員工百萬富翁；亞馬遜等諸多企業也預估造就了數千名身家百萬的員工。

無論談論埃隆・馬斯克，還是其他私營企業，這些財富的本質是把社會財富蛋糕做大。埃隆創造數兆美元價值，惠及自身、股東與全體員工，過程中並未讓任何人變得貧窮。

更關鍵的是，埃隆依靠大規模攻克世界性難題積累財富。特斯拉民用汽車是市面上安全係數頂尖的車型，挽救了無數人的生命；再搭配領先的全自動駕駛技術，這款車的安全水準客觀上遠超市面上所有競品。

SpaceX 不僅大幅壓低太空發射成本，正如比爾・阿克曼所言：「SpaceX 及其相關技術將推動全球薪資增長與財富創造提速，美國乃至全球最貧困的地區也將從中受益。

全球各地都能接入低成本高速通信，世界各地的孩子得以獲得教育、普通家庭能夠自主創業、救命的醫療知識與診療服務將觸達每一個角落。」

這正是億萬、兆富豪本該創造的社會價值。他如同現代版蝙蝠俠，傾盡財力、時間與精力改善普通人的生活。

倘若埃隆營運的是非營利機構，僅憑這份正向社會貢獻，他定會被盛讚為特蕾莎修女再世。更何況我們還未談及 Neuralink 為殘障人士帶來的幫助、The Boring Company 幫人們擺脫堵車浪費時間的困境，以及他參與的眾多其他項目。

我明白，很多人因政治立場反感埃隆，這固然令人遺憾，但這就是現代社會的常態：人們的立場（有時甚至是理性判斷）都會被政黨歸屬左右。民主黨對埃隆的一大核心批判是：倘若沒有政府扶持，他根本不可能擁有這些企業、積累巨額財富，言外之意就是埃隆靠政府補貼中飽私囊。

此前我並不清楚政府資金扶持相關的完整細節，於是這個周末專門梳理了相關資訊。我看到 @digitalsamiam 的解讀最為客觀清晰：

「埃隆・馬斯克拿到的是按成果結算的政府服務合約（注意：並非無償撥款）。僅 SpaceX 相關合約總額約 220 億美元，其中包含已償還貸款、地方稅收優惠等各類款項。

合作規則十分簡單：以不高於約定成本將載荷送入近地軌道。如果 SpaceX 實際成本低於約定標準，差額利潤歸企業所有；一旦超支，虧損也由企業自行承擔。

最終結果是什麼？對比 NASA 此前的發射成本，SpaceX 將每公斤載荷送入近地軌道的花費降低了 95% 至 97%。

順帶一提，當年所有同行企業都獲得了同等競標機會，只是馬斯克與 SpaceX 拿下了這份合約。

『政府無償輸血』這套說法，暗含納稅人是資助方、SpaceX 是依附者的邏輯，但成本數據恰恰相反：在 SpaceX 出現前，NASA 租用俄羅斯聯盟號飛船，每位宇航員票價 8000 萬至 8600 萬美元；而 SpaceX 定價僅約 5500 萬美元。僅這一項，美國納稅人每年就能省下 3 億至 4.65 億美元（美國每年派遣 12 至 15 名宇航員升空）。

登月着陸器項目上，NASA 測算，SpaceX 固定報價方案相比波音主推的成本加成模式，能節省 2000 億至 3000 億美元。

總結：僅單個項目，SpaceX 為美國納稅人省下的資金，就超過它從政府合約中獲得的總營收，同時還按要求完成近地軌道載荷發射的全部政府需求，且報價達到市場最優水平。」

據我所知，這套解讀完全屬實。SpaceX 依靠規模化落地，攻克了行業難題。政府並非無償送錢，而是面向整個市場設立經濟獎勵：任何企業只要能完成指定技術挑戰，就能獲取這份收益。這正是資本主義的運行邏輯 —— 解決社會難題的創業者與企業，理應獲得經濟回報。

這也是我們需要更多兆富豪的根本原因。想要積累一兆美元財富，唯一路徑就是大規模攻克難度極高的世界性難題，往往還需要接連解決多個重大問題。一個人不可能在不惠及千萬民眾的前提下成為兆富豪：兆財富無法靠繼承得來，也不可能靠掠奪竊取。唯有為無數普通人解決現實社會痛點，才能創造兆級價值。

因此，與其短視、片面地抨擊成功人士，不如鼓勵所有人去攻克更宏大、更棘手的難題。或許不是每個人都能成為兆富豪，但幾乎任何人都可以通過服務社區、解決身邊問題，成為百萬富翁。

做大財富蛋糕、解決現實難題、獎勵創新方案、讚美實幹成功。創新、繁榮與經濟自由，皆源於此。我們不能遺忘這些樸素的真相。

來源：金色財經

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