《行業數據》上月內地新能源車零售環比增2.8%,惟批發銷量降

　　《經濟通通訊社8日專訊》內地乘聯分會公布,7月全國乘用車市場零售172.0萬輛,同比下降2.8%,環比下降2.6%,結束兩個月連升勢頭。其中7月新能源車零售87.8萬輛,同比增長36.9%,環比增長2.8%,零售滲透率51.1%,但值得留意的是批發銷量為94.5萬輛,同比增長27.6%,環比下降3.6%。

　　常規燃油車方面,7月零售銷量為84萬輛,同比下降26%,環比下降7%。官媒指出,新能源乘用車國內月度零售銷量首次超過燃油乘用車。

　　7月汽車零售銷量繼續以比亞迪(01211-HK)(002594-CN)大幅領先,達31.2萬輛,吉利汽車(00175-HK)月銷量11.8萬輛排第二,一汽大眾月銷量11.4萬輛排第三;新勢力品牌之中,理想汽車(02015-HK)繼續領跑,月銷量5.1萬輛,在所有汽車廠商中排在第十。

　　乘聯分會表示,7月經濟的外部環境不確定性明顯上升,內部有效需求雖然相對不足,居民消費預期不強。不過,近期內地「以舊換新」的乘用車報廢更新政策逐步見效、各地相應政策措施出台與跟進,政策推動下的消費潛力釋放效果很好,因此7月新能源車走勢好於乘用車廠商預測團隊的預期。

*新能源車上月出口環比增18%*

　　至於汽車出口方面,根據乘用車廠商統計口徑,7月乘用車出口(含整車與全散件)37.6萬輛,同比增長20%,環比持平,其中新能源車出口9.2萬輛,同比增長1.3%,環比增長18.2%,佔整體汽車出口總量的24.5%。

　　乘聯分會提及,比亞迪上月出口3萬輛、特斯拉中國2.79萬輛、吉利旗下極星汽車出口6752輛,分別為7月新能源車品牌出口前三名。

　　乘聯分會表示,伴隨著中國新能源車的規模優勢顯現和市場擴張需求,中國製造的新能源品牌產品越來越多地走出國門,在海外的認可度持續提升,雖然近期受到外部國家的一些干擾,但

長期看新能源出口市場仍然向好,前景光明。(ey)