【汽車新勢力】SU7現煞車失靈問題,小米稱屬小概率事件已修復

　　《經濟通通訊社14日專訊》小米(01810-HK)首款電動汽車SU7發生疑似煞車失靈事件,湖南一名小米SU7車主上周三(8日)晚倒車停車期間發現煞車「踩下去沒有阻尼感」,車內發出警報聲,屏幕隨後出現「制動系統故障」等4條異常信息。該車主透露,小米汽車方面最初稱煞車並無失效,但隨後技術專家與他一起查看煞車壓力數據,發現當時煞車確實有幾秒鐘壓力值為零,即失去制動效果。

　　針對此事,小米集團公關部總經理王化昨日在微博回應稱,「的確是軟件的誤識別」,目前已經修復,並強調這是「小概率事件」,不必驚慌。

　　王化表示,經分析確認,車輛當時是制動主控制器(DPB╱BCP)的系統誤識別降級觸發備用制動策略,制動輔控制器(ESP╱BCS)直接響應制動需求為車輛提供煞車減速;同時,車輛大屏因此彈出制動系統故障提示。過程中,車輛進入制動系統備用策略,ESP抽取DPB制動液為車輪增加制動壓力讓車輛制動煞車;由於制動液被ESP從DPB抽走,制動主缸壓力快速降低,駕駛員踩踏板「腳感力不足」。

*車主投訴無人接聽,小米致歉*

　　王化指,正是因為制動系統做主次切換,所以原本主制動器的缸內壓力值為0,但並不意味著喪失全部制動力,此時ESP介入制動,未出現煞車系統完全失靈和車輛失控的情況。

　　王化又強調,涉事車輛經檢查硬件確認無機械故障或受損,並在操作車輛制動系統自檢程序後,車輛恢復正常;工作人員已向車主表示可以退車或換車,並將全包因退換車而產生的費用。

　　至於涉事車主投訴事發後撥打小米汽車線上服務熱線,打了400通、近半個小時都無人接聽,王化致歉稱,當時是「進線高峰期」,隨後用戶專屬服務群響應了用戶的需求,並安排了道

路救援支持。王化並指,已於4月緊急招聘,預計5月底在線客服接線率會大幅提升。(sl)