財委會今審議沙田T4主幹路撥款,局方稱須興建應付人口需求

　　《經濟通通訊社3日專訊》立法會財委會今日將討論沙田T4主幹路工程的撥款申請,最新的工程造價,由原方案的71.6億元,修訂為68.1億元。運輸及物流局在社交專頁表示,現時每日繁忙時間,新界東居民都到受到區內道路擠塞的影響,未來馬鞍山和十四鄉一帶將有房屋發展,另有馬料水填海計劃和北部都會區等,均需要興建T4主幹路,以應付新增人口的交通需求。

*不認同T4主幹路可由沙田繞道取代*

　　對於有意見指,T4主幹路只有短暫紓緩作用,長遠可由沙田繞道取代,局方強調有關說法並不正確,即使沙田繞道建成後,T4主幹路仍會長遠服務馬鞍山及沙田一帶居民,與出入口位於大埔北邊的沙田繞道功能並不相同。

　　對於在大老山公路T6橋加設支路配合沙田繞道的建議,局方認為,忽略了小瀝源、石門、第一城等近10萬名沙田東居民的交通需求,而沿大涌橋路數個主要路口的容車量,仍不足以應付未來的交通需求。

*不會出現阻塞或倒灌情況*

　　對於有指T4主幹路或會導致大老山隧道公路或沙瀝公路╱沙田路一帶擠塞。局方指出,已進行有關評估。現時介乎沙瀝公路至石門迴旋處的一段大老山公路,為雙程四線行車,早上繁忙

時間,只有往大老山隧道的兩線會出現車龍,而經沙瀝公路前往獅子山隧道公路或將來的T4主幹路的路線,並沒有受阻。

　　在下游方面,T4主幹路工程將近博康邨一段沙田路由雙程雙線擴濶至雙程四線後,新增的兩線將可吸納由馬鞍山經沙瀝公路進入T4號主幹路的車輛,亦不會減少進入獅子山隧道公路的容車量,不會出現阻塞或倒灌情況。(bi)