安全氣囊醜聞纏身 高田復甦長路漫漫

高田執行副總出席美國國會公聽會(圖：AFP)

安全氣囊製造商高田(Takata)(7312-JP)，在其瑕疵產品造成了汽車史上最大規模的召回後，復甦長路漫漫。

高田是全世界最大的汽車製造商之一，其安全氣囊現在身陷全球醜聞風暴中心。於某些案例中，安全氣囊在充氣時爆炸噴出金屬件，導致駕駛嚴重受傷，甚至死亡。

雖然高田近年來也多次召回，但是是最近規模遍及 3400 萬輛車(美國路上 1/7 車輛)，真的動搖了公司基石。高田於周二，面臨美國國會公聽會。

高田北美部門執行副總 Kevin Kennedy 在其證詞中表示，公司已找到導致實務中 67 件爆炸的駕駛側氣囊充氣器，這瑕疵導致了嚴重受傷，以及 6 件相關死亡案件。

高田將停止製造該種充氣器，並將轉換成其他版本。Kennedy 並未提供相關細節，包括這樣的轉換何時完成。

分析師認為，過去 10 年安全氣囊問題困擾者高田，遠在 2008 年本田首度召回前便是如此。而高田沒有快速因應，導致傷害將蔓延多年，也需耗費數十億美元修復。

「最初時，我想高田錯判情勢，目前也沒有看到高層出來向公眾說些什麼。」專精於日股的 Advanced Research 主管 Koji Endo 表示。

Endo 預期，修復安全氣囊問題，必須耗費 2500 億日元(20億美元)，且產能全開也需耗費數年才能完成─高田每年新氣囊產能約為 700 萬具。

Endo 指出，身為高田最大客戶之一的本田，已向其競爭對手 Autoliv、Daicel 請求支援，提振安全氣囊產量以幫忙因應召回。

此外，高田也面臨法律訴訟、賠償金、罰款等鉅額費用。而人們對其產品失去信心，也將讓消費者投入其他供應商的懷抱。

召回的效應已經顯現，高田去年淨損達 295 億日元(2.44 億美元)，它曾預期今年將能轉虧為盈，不過這是在最近大規模召回發生前給出的財測。

它尚未給出新的財測。高田股價去年跌掉超過 40%，與此同時日經指數上揚幅度也是差不多如此。

影響範圍不僅僅是高田而已，日本汽車業支持了其他產業，包括鋼鐵、橡膠、化學業等。

「這是一個金字塔形狀的供應鏈。」Endo 指出。「我們討論的是大型商業風險，這將成為大問題。」