《汽車新勢力》比亞迪王傳福:未來幾年合資品牌市佔率將降至一成

　　《經濟通通訊社27日專訊》比亞迪(01211-HK)(002594-CN)今日舉行2023年財報投資人溝通會。內媒《第一財經》引述會議紀要顯示,比亞迪董事長王傳福認為,目前新能源行業已進入淘汰賽,2024年至2026年是規模、成本和技術的決戰。中國車企新能源產品加速投放將會蠶食合資品牌市場,未來3至5年,合資品牌份額將從40%降到10%,其中30%是中國品牌未來增長的空間。

　　對於比亞迪自今年2月下旬起通過密集推出榮耀版車型發起價格戰,王傳福稱,比亞迪榮耀版車型的主要對手是燃油車和合資品牌,3月份預估銷量會超過30萬輛,乘用車市場佔有率16%,新能源車市場市佔率35%。當前秦PLUS已遇到產能瓶頸,後續4-5月將進一步加大產能。預計2024年全年銷量在2023年的基礎增長至少20%以上,而2024年銷量目標為360萬輛。

　　比亞迪對海外市場的布局也在加速。目前比亞迪已進入日本、德國、澳洲、巴西、阿聯酋等多個國家和地區,首個海外乘用車生產基地泰國工廠已奠基,巴西、匈牙利兩大新能源汽車整車製造基地也在計劃建設中。2023年比亞迪海外銷量為24萬輛,今年海外銷量目標為50萬輛,明年銷量目標為100萬輛,未來三年呈倍增式增長。

　　王傳福並透露,今年5月比亞迪將推出第五代DMI混動技術,饋電油耗降至2.9升╱百公里,滿油滿電續航2000公里。(sl)