《汽車新勢力》長城汽車傳爆離職潮,多名高管和幹部難捱高壓離職

　　《經濟通通訊社12日專訊》長城汽車(02333-HK)(601633-CN)被爆春節前後有大批員工主動離職,據騰訊新聞《遠光燈》引述知情人士指出,最少包括3名副總級別高層員工和超過10名科長、部長級幹部,包括哈弗品牌營銷執行副總喬心昱;離職者當中入職最短的僅2個月甚至7天,最長有超過10年、20年。報道引述一些長城員工認為,導致這波離職潮的原因,可能是「長期高壓環境」;也有人認為,這只是正常人員流動,少數人離職對公司業務沒有影響。

　　報道還指出,目前長城內部普遍認為,引發這場人事風波的導火線,應該是去年10月的一場反腐行動。知情人士稱,董事長魏建軍在反腐行動後,對整車業務的市場營銷工作產生了非常大的質疑,長城汽車整車業務的品牌營銷相關組織就在去年10至12月期間悄然且迅速地展開新一輪組織架構和人員調整。

*魏建軍促內部向吉利、華為等車企學習*

　　知情人士透露,在去年12月底一次內部會議上,長城汽車總裁穆峰和長城汽車CGO(首席增長官)李瑞峰宣布,調整長城汽車整車業務單元裏的大中台部門組織架構,由此前5大中台

變成7大中台,以優化整合資源、提升效率,避免權力集中。同時,魏建軍認為,長城汽車的品牌營銷認知落後和保守,希望內部向吉利(00175-HK)、華為、理想(02015-HK)等企業學習,更好地運用直播、短視頻、社交平台塑造品牌並實現銷量轉化。

　　報道提到,長城汽車整車業務在原有的公關傳播中台、渠道發展中台、用戶運營中台、銷售服務中台、數智化中台基礎上,新增終端運營中台和新媒體直播中台,人員調整和協同工作方案仍在進行中。

　　報道並引述一名長城汽車前高層指出,「長城有人才,但長城沒體系」,魏建軍是董事長,同時也在承擔工程師、產品經理甚至是更多角色,他對技術的執念造成了長城汽車內部的高壓,「他紮得太深,評車的會幾乎都參加,參與大大小小很多事情的決策,給高管們壓力太大,下面人不敢擔事,都在等上面人拍板」。(sl)