【車企血戰】新能源車2月交付按月降,逾十家車企激進減價衝銷量

　　《經濟通通訊社記者楊雨4日報道》中國多家車企陸續發布2月交付數據,受春節假期影響,造車新勢力交付量普遍不及1月份,而隨著比亞迪(01211-HK)(002594-CN)、特斯拉兩家新能源頭部車企3月率先拉開降價潮帷幕,龍年車市「價格戰」持續升溫。3月至今超十家車企官宣降價或開啟限時優惠,最高降價4.7萬元(人民幣.下同)。

*問界超理想,2月交付量排名第一*

　　2月新勢力排行榜上,AITO問界交付新車2.11萬輛,超過理想汽車(02015-HK),排名第一。其中,問界新M7交付量突破18479輛,佔比87.4%。至於問界M9上市62天,累計大定突破5萬輛,新品或成增量突破點。

　　排名第二的理想汽車2月份交付20251輛,惜敗問界。為重奪榜首,3月1日理想汽車宣布首款純電MPV理想MEGA和2024款L系列車型正式上市,CEO李想更表示,3月份目標是恢復到月交付5萬輛的水平。

　　另外,作為榜單季軍的廣汽埃安同月交付1.67萬輛,與問界、理想相比,廣汽埃安的交付情況已顯露疲態。

*零跑汽車交付量環比降46.5%*

　　2月份汽車市場進入到傳統淡季,除了榜單頭三位外,其餘幾家造車新勢力交付量全部在1萬輛之下。包括AITO問界、理想汽車、蔚來汽車(09866-HK)、零跑汽車(09863-HK)

、哪吒汽車和小鵬汽車(09868-HK)在內的多家車企,2月交付量均出現了不同程度的環比下滑,又以零跑汽車和小鵬汽車環比降幅最大,分別挫46.5%、44.9%。

　　全行業來看,乘聯會預測2月份或是全年車市銷量最低點,國內狹義乘用車零售銷量約為115萬輛,環比下滑43.5%,呈常規季節性走勢;國內新能源車零售銷量預計為38萬輛,環比下滑43%,滲透率約33%,市場滲透率較去年年底有明顯下滑。

*學者:新能源與燃油車迎決戰階段*

　　為刺激淡季消費,3月一開始,比亞迪和特斯拉便掀起了新一輪的價格戰。在「電比油低」的口號下,比亞迪連番推出各款榮耀版車型,宋Pro　DM-i榮耀版起售價僅10.98萬元,意味著搭載DM-i技術的A級SUV車型正式進入10萬元區間。

　　據內媒統計,此後包括吉利(00175-HK)、上汽大眾、奇瑞等在內的車企先後宣布降價,推出限時購車優惠。其中吉利推出2024春季購車節,3月份現金優惠最高4.7萬元;廣汽埃安3月3日宣布,AION　Y　Plus星耀版車型正式上市,售價為9.98萬元。

　　中國工程院院士歐陽明高表示:「從產業角度來看,新能源車市場正在從增量發展轉向存量競爭。」一方面是因為新能源汽車行業自身的優勝劣汰,另一方面是新能源汽車與燃油車的博弈已到決戰階段,自主品牌與合資品牌的競爭也到了白熱化的程度。