不再特立獨行 蘋果「從眾」加入AI陣容

蘋果公司 (AAPL-US) 決定終止電動車計畫，真的無需哀悼，反而應該表示祝賀。在開始對人工智慧 (AI ) 抱持遠大的希望時，誰還需要一輛昂貴又低利潤的電動車呢？

在經歷長達 10 年的命運多舛的冒險之後，蘋果告別了汽車開發項目，並將資源重新分配給 AI 部門。對於所有對蘋果汽車抱有期待的人來說，是一個巨大的打擊。

如果這個決定看來是承認失敗，但感覺並不是這樣。幾位分析師和市場的集體反應比較接近「擺脫困境」。

Wedbush Securities 分析師艾夫斯 (Dan Ives) 表示，快刀斬亂麻結束耗資數十億美元的魯莽行動，將使蘋果公司能夠更專注於生態系統內的整體 AI 戰略。

其他人則指出，蘋果的軟體和直覺設計已經透過 CarPlay 重塑了汽車產業。CarPlay 是一款將 iPhone 與汽車連接起來的軟體，有效地將其軟體生態系統延伸至其他公司的硬體上。

蘋果花了很長時間才擺脫這場昂貴的賭博，以至於這種遲來的決定看來像是相當及時的。新進業者不斷加劇電動車市場的競爭、引發價格戰並壓縮獲利。

即使是像特斯拉 (TSLA-US) 這家電動車王者，其對抗底特律的雄心激發了蘋果的汽車野心，也遇到了障礙。預計 2024 年需求放緩將使該公司的前景黯淡。如果沒有大型科技公司跨越許多領域的龐大業務，特斯拉可以依賴的業務線就會減少。今年至今該股已下跌近 20%。它想要再重現過去崛起的歷史已不太可能，但長期成功很大程度仍取決於未經驗證的自動駕駛技術。

輝達 (NVDA-US)、Meta (META-US) 以及微軟 (MSFT-US) 等「七巨頭」的驚人成長，進一步提出了一個問題：當 AI 工具在開發的早期階段就有如此驚人的回饋，蘋果何必還要追趕特斯拉？

但蘋果公司將員工從其大膽的電動車專案轉向當前的 AI 趨勢，追求更令人眼花繚亂的 ChatGPT 版本，或者尋找身臨其境的方式讓用戶更深入地融入生活，也有一些令人不安和有點黯淡的擔憂。「如果不能打敗對方，那就加入他們」這句話，實在不適合用來形容一家手握數千億美元的企業解決問題的方式。