《本港經濟》IATA:香港航空市場復甦步伐已趕上其他樞紐

　　《經濟通通訊社4日專訊》國際航空運輸協會(IATA)副理事長兼秘書康拉德.克利福德(Conrad　Clifford)接受《香港電台》專訪時表示,香港航空市場復甦步伐一度落後於其他樞紐,但已迅速趕上,主要受惠內地今年初重新開放國際市場,內地航空市場客運量顯著增長,香港及亞太區亦受惠。。

　　IATA上月初大幅上調香港航空客運量預測,預料明年底恢復至疫情前水平,較原先預期提早3年。IATA認為,應該上調香港展望,協會每年更新展望兩次。

*應聚焦發展大灣區市場*

*面臨新飛機供應滯後及人手不足問題*

　　克利福德指出,香港航空業正面對新飛機供應滯後及人手問題,難以重召疫情期間已轉行的人手,重新招聘及訓練亦需時,強調全球亦面對同樣挑戰,但業界不認為問題會長期持續。他指

,科技創新及數碼化、政府放寬輸入人才門檻,均有助解決人手問題,但認為大眾誇大了人工智能(AI)及自動化對行業的影響,又相信人類不會被取代。

*供應鏈需18-24個月恢復至疫前水平*

　　克利福德表示,即使IATA預料全球航空業今年盈利增至98億美元,但利潤率只得1.2%,相當於平均每名乘客僅2美元,仍需要長時間才能回復至相當利潤水平。他指出,疫

情期間並無太多航空公司退出市場,主要透過削減航班等度過難關,但受制於供應鏈問題,新飛機交付速度不夠快,部分部件短缺,均導致全球航空運力不足以應付復甦的龐大需求。他預料,供應鏈需時18至24個月才能完全回復至疫情前水平,期間運力仍將受壓。

　　他又解釋,由於亞太區在新冠疫情期間被封鎖時間比其他地區長,故為全球航空市場虧損最嚴重的地區;相反,北美最早開放,以致不論疫前、疫後都是全球最賺錢的地區。(cl)