五月客運數據對辦三大航齊造好,國航獲大行祝福可看高一線?

　　《經濟通通訊社16日專訊》內地三大航空公司公布5月運營數據,雖然平均客座率按月略有回落,但載客量、客運運力投入及旅客周轉量按年續大漲,其中國航(00753)近日更獲大行唱好,另民航局表示全行業載客量回至疫情前同期的95%,預計暑假期間國際客運航班增至每周逾6000班,三大航今日股價齊造好,不知升勢能否持續?當中哪隻可看高一線?

*東航5月客運運力投入同比升4.7倍,旅客周轉量升5.5倍*

　　東航(00670)5月載客量967.5萬人次,同比增長約5.4倍;5月客運運力投入同比上升4.65倍;旅客周轉量同比上升5.5倍;客座率為70.03%,同比上升

9.25個百分點,按季下降2.04個百分點。國航5月乘客量約1060.3萬人次,同比增長3.8倍,環比升0.8%;客運運力投入同比上升3.29倍,環比上升5.3%;旅客周轉量同比上升4.1倍,環比上升1.7%,平均客座率為68.2%,同比上升10.9個百分點,環比下降2.4個百分點。

　　南航(01055)5月客運運力投入(按可利用座公里計)按年上升約1.81倍;旅客周轉量(按收入客公里計)按年上升約2.48倍;客座率為75.25%,按年上升14.42個百分點,按月微跌0.7個百分點。集團指,於5月新增重慶-吉隆坡-重慶航線,月內引進3架飛機。

*民航局:全行業載客量回至疫前同期95%,暑假國際客運航班增加*

　　另外,民航局今日舉行記者會,介紹5月民航安全生產運行情況等事項。民航局表示,5月份全行業完成旅客運輸量5169.8萬人次,環比增長2.8%,恢復至2019年同期的

94.8%,其中內地客運規模比2019年同期增長2.6%。5月份全行業飛機日利用率為8.2小時,與4月持平。

　　民航局航空安全辦公室副主任李勇表示,今年暑運是新冠感染「乙類乙管」後的第一個「暑運」,旅客出行較為集中,旅遊度假、探親訪友等出行需求旺盛,預計期間每日將有近195萬旅客通過航空出行,日均保障航班1.65萬班,恢復至疫情前同期水平。另民航局持續推進國際客運航班平穩有序恢復,上周(6月5至11日)實際執行的國際客運航班量已經達到5822班,通航61個國家,預計暑運期間國際客運航班將增至每周6000班以上。內地航空運輸方面,預計今年暑運期間,日均保障國內客運航班1.36萬班、運輸內地旅客183萬人次,較疫情前2019年分別增長11%及7%。

*花旗看好國航國泰乘客收益率,高盛料國航國際航班運力逐漸恢復*

　　花旗近日發表研究報告指,最近一項調查預示,未來兩年航空公司將受惠於疫情期間被壓抑的需求、高端化可能正常化、國際旅行與疫情前相比增加份額、休閒旅遊相比公幹佔據更大份額

,乘客收益率(Passenger　yield)理想,相信國際長途客運定價收益前景將較短途更為有利,支持該行看好長國際航線的看法,予國航H股、國泰航空(00293)、法國航空及聯合航空「買入」評級,其中予國航目標價8.1元,國泰目標價10.55元。

　　另高盛指,國航6月內地客運持續展現韌性,預期暑假機票價格有望超越2019年水平。

*摩通:料國際出遊持續復甦,今夏行業表現將強勁增長*

　　摩通則於上周發表研報指,雖然年初至今航空旅遊股普遍遭到拋售,但中國旅遊需求保持不變,出境遊需求回升,加上供需關係緊張的情況下,航空股客運收益率向好,料支持企業

2023至2025財年盈利反彈。預測國際出遊持續復甦,今年夏季為傳統旅遊旺季,行業表現料強勁增長,對內地三大航空維持「增持」評級,但由於行業仍在調整當中,將國航、東航及南航目標價分別下調至7.6元、3.5元及6元。

*郭家耀:憧憬內地推刺激措施,東航較落後先上望3元*

　　安里資產管理董事總經理郭家耀指,中資航空股近兩個月受累內地消費需求放緩,股價已調整不少,近日才略為回升。隨著載客量繼續回升,加上憧憬內地將推出刺激經濟措施,且料暑假

期間及下半年出行人數更多,以及受惠油價回落,在去年低基數效應下,料航空公司營運數據及業績會更好。股價方面,國航、東航及南航股價走勢幾乎一致,惟東航稍為落後,可先上望3元,再看有否刺激措施推出。

　　國航今日收市升1.57%報5.83元,東航升1.85%報2.75元,南航升2.63%報4.68元,國泰亦升0.93%報7.63元。

撰文:經濟通市場組、中國組、採訪組　整理:李崇偉