【FOCUS】中美競逐登月,民間勢力崛起

　　【FOCUS】周二(30日)9時31分,神舟十六號載人飛船如期發射並進入預定軌道,意味去年底進入「應用與發展階段」的中國空間站(CSS),將迎來首位平民太空人。

　　而在神舟十六出征前一天,中國並「官宣」多項太空探索鴻圖,包括2030年前太空人登月、研發長征十號及可重複使用火箭、將空間站從T字型升級至十字型等。宇宙星辰背後,各國深空競爭亦日激。相比官方,民間商業化勢力崛起更值遐想。

*公開徵集載人月球車方案*

　　自2011年9月試射「天空一號」、同年11月對接神舟八號,中國「十年磨一劍」的載人空間站工程,終於在去年底全面建成,開啟為期10年以上的應用與發展階段。由「天和」核

心艙、「問天」實驗艙、「夢天」實驗艙三艙合一組成的中國空間站,今日再迎來新訪客,包括四上太空的指令長景海鵬、80後航天飛行工程師朱楊柱,以及首位非軍方背景的載荷專家桂海潮。

　　同樣吸睛的,是中國載人航天工程辦公室「官宣」,計劃在2030年前實現中國人首次登陸月球,並面向社會公開徵集可供兩名太空人駕駛的載人月球車研製方案。

登月任務,該機構繼2021年與Space　X簽署價值28.9億美元的載人著陸器(初版用於Artemis　III、改良版用於Artemis　IV)合同後,近日再跟Blue　Origin簽署價值34億美元的載人著陸系統合同,用於擬2029年進行的Artemis　V任務。

*火箭宇航服到私人空間站*

另一私人太空公司Axiom　Space在為NASA設計製造登月宇航服、執行私人太空旅遊任務AX1、Ax2後,更計劃在2025年建造私人空間站。緊隨其後欲進軍私人空間站的還包括波音、洛克希德馬丁等。另還有專注3D打印火箭的初創公司Relativity　Space。

　　在NASA看來,這些民間公司將增加競爭,降低成本,並支持定期登月節奏,促進投資月球經濟,並為未來火星任務準備。那麼中國又如何?答案是同樣值得期待。

　　就在本月,位於海南文昌的中國首個商業航天發射場1號主體結構封頂,預計明年6月進行首次發射,將大大提升商用火箭發射能力。而民營藍箭航天擬下月再次試射液氧甲烷運載火箭朱雀二號(LandSpace　ZQ-2)。此外,民間勢力還包括研發可回收火箭的深藍航天、研發液體運載火箭的天兵科技、擁有穀神星一號成熟火箭技術的星河動力等。