一汽、東風一把手互換首開先例 一汽整體上市或加速

中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記 徐平(資料圖)

??? 此前報導：竺延風履新東風汽車董事長 一汽系更被業內看好

金融界網站訊? 近日引起市場關注的一汽、東風“換帥”傳聞最終得到了官方訊息證實。

繼國資委網站於5月6日發布竺延風正式擔任東風汽車(行情600006,咨詢)公司董事長、黨委書記的訊息后，今日（5月7日）上午，國資委新聞中心官方微博又發布重要訊息：“中共中央組織部干部五局局長毛定之宣布了黨中央、國務院關於中國第一汽車集團公司主要領導變動的決定：徐平同志任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。”

資料顯示，徐平為前任東風汽車董事長；竺延風此前為吉林省委副書記，但其從1983年至2007年均在一汽工作，並曾於工作期間擔任一汽董事長。在中國汽車工業30年發展歷程中，尚未出現過競爭對手互換帥的先例。業界人士認為，這是汽車業央企改革的首次戰役，背后或許有全新的思維主導著央企改革。

一汽、東風“換帥”換帥傳聞於5月1日起開始散布於網絡。鑒於當前央企合並的熱潮，投資者對一汽、東風合並報有很大預期，這導致東風汽車、一汽轎車(行情000800,咨詢)的股票在節后首個交易日（5月4日）表現活躍，雙雙漲停收盤。

金融界網站記者咨詢業內人士，多位分析師及業內專家認為一汽、東風合並的可能性並不大，因為兩家集團公司旗下都有很多子品牌及合資公司，要整合起來的話，必須處理其中復雜的利益關係，操作難度太大。

在5月5日，東風集團還曾專門發布公告否認與一汽集團合並的傳聞。不過，港股的東風集團當日午后復牌跳水，收盤下跌2.76%。與此走勢略顯相似的還有A股的東風汽車。東風汽車在因“換帥”傳聞漲停后次日開始停牌，並於今日復牌。截止今日上午收盤，東方汽車股票下跌7.11%。

比起上述兩家企業的合並，業內人士更多看好“換帥”后兩家企業各自的改革前景。

目前，汽車業的頭把交椅仍被上汽集團(行情600104,咨詢)所把持。2014年，東風汽車公司銷量為380.3萬輛，一汽集團銷量為308.6萬輛，分列行業第二名和第三名。然而，從東風、一汽兩家汽車集團的自主板塊業務來看，自主品牌仍然存在明顯短板。

受反腐影響，兩家企業目前有些人心不穩，很多管理者要么辭職，對企業經營影響不利。有券商分析師對記者表示，在新的管理者確定后，新的規則和秩序也將建立起來，東風的“大自主戰略”，以及一汽的整體上市或能更快推進和執行。

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徐平簡歷：

1978.03——1982.01，合肥工業大學電氣工程系發電及電力系統專業學習，獲工學學士學位；

1982.02——1992.07，第二汽車制造廠熱電廠技術科科員、生產辦副主任、生產技術科科長、副總工程師、值班主任；

1992.07——1992.11，中國第二汽車制造廠熱電廠副廠長；

1992.11——1995.03，東風汽車公司熱電廠副廠長（1994年評為高級工程師）；

1995.03——1997.07，東風汽車公司熱電廠廠長；

1997.07——1997.11，東風汽車公司工會負責人；

1997.11——1998.09，東風汽車公司工會主席；

1997年12月，增補為中國機械冶金工會第三屆全國委員會委員，

1998年10月，當選為中華總工會第十三屆委員會執委。

1998.09——1999.06，湖北省總工會副主席、東風汽車公司工會主席；

1999.06——2001.07，湖北省總工會副主席、東風汽車公司工會主席兼東風汽車公司載重車公司黨委書記；

2001.07——2001.12，東風汽車公司黨委書記、副總經理，湖北省總工會副主席、東風汽車公司工會主席兼東風汽車公司載重車公司黨委書記；

2001.12——2003.07，東風汽車公司黨委書記、副總經理；

2003.07——2005.06，東風汽車公司黨委書記、副總經理，東風汽車有限公司董事、黨委書記兼副總裁；

2005.06——2010.06，東風汽車公司總經理、黨委書記，東風汽車有限公司董事長、黨委書記，神龍汽車有限公司董事長。

2010.06——2015.05，東風汽車公司董事長、黨委書記；

2015.05——至今，中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。