田北辰:港鐵票價機制改以物業利潤掛勾,對降低車費力度極之不足

　　《經濟通通訊社22日專訊》實政圓桌立法會議員田北辰出席電台節目時表示,港鐵(00066)票價調整機制,改為以本港物業發展利潤掛勾,對壓低車費力度極之不足。他又批評,當局不以「基本業務利潤」作基準調整票價,認為以整間公司利潤,包括海外業務收益掛勾車費是最公道,現時以本地物業利潤掛勾計算票價調整方式,是「計婆乸數」。

　　去年事故令港鐵罰款約一億元,港鐵將在未來兩個月有4日、分別是周六和周日提供半價車費優惠,田北辰形容是匪夷所思,指「打工仔」最受列車延誤影響,質疑周末提供優惠,未能令他們受惠。他又指,列車延誤罰款應與管理層花紅掛勾,以推動港鐵加大投資做好鐵路系統。

*票價調整機制檢討結果屬取巧*

　　港鐵票價結構關注組成員紀俊安則表示,是次檢討將方程式內的生產力因素,改為以物業利潤掛勾,視乎物業利潤幅度,可扣減0.6%至0.8%,但港鐵同時取消現時0.6%的特別扣減,認為檢討結果是取巧及小修小補。

　　至於過去幾年的延後加幅2.85%,港鐵作出1.2%的扣減,紀俊安認為,餘下的加幅仍會在下年度追加,若港鐵與市民共度時艱,應該永久刪除全數延後加幅。(bi)