Fed將快速縮表費半大跌 德微漲停、長榮航拉尾盤 接下來?

Fed將快速縮表費半大跌 德微漲停、長榮航拉尾盤 接下來?(圖:shutterstock)
Fed將快速縮表費半大跌 德微漲停、長榮航拉尾盤 接下來?(圖:shutterstock)

美股道瓊進入大量壓力區 (去年 12 月 17 日大量黑 K 區),配合者 VIX 低檔反彈 (+13.25%),日 KD 死亡交叉,短線就是如預期震盪壓回,而費半跌幅較重,對應到台股的就是半導體股票較弱,如: 台勝科 (3532-TW) 投信連賣, 合晶 (6182-TW)、穩懋 (3105-TW)、 華邦電 (2344-TW)、聯發科 (2454-TW)、瑞昱 (2379-TW)、立積 (4968-TW)、聯詠 (3034-TW)、天鈺 (4961-TW),線型仍較弱,甚至手機概念股: 大立光 (3008-TW)、可成 (2474-TW),股價也都沒有起色,電子股目前整體能見度較高的會聚焦在【電動車】上,其餘跌深個股,先停看聽,不要亂搶反彈!

【德魯裡】上週下跌 3.8%,中國集散箱指數 CCFI 及 BDI 指數也都下跌,馬士基股價也大跌,但航運卻未大跌,其中中櫃 (2613-TW) 週五漲停,今續漲,筆者先前指出【航運】量縮,市場沒人討論了,日 KD 黃金交叉,就是要漲!果真再度印證,表現比大盤強,而長榮航 (2618-TW),今帶量突破【35.8 元和 34.15 元的下降壓力】,主要原因: 第一、台商回流設廠、【中轉貨量激增】、全球貿易量持續成長。第二、疫前中轉旅客占客運業績達 47~50%,若能開放,【客運成長動能可期】。第三、因各國國境開放,4 月、5 月已陸續恢復增班。第四、【客運高票價將成為常態】,而華航 (2610-TW) 被帶動上來,同為長榮集團的 長榮 (2603-TW),股價雖跌,但在長榮國際改選董座逐漸明朗下,可望震盪走高,同為貨櫃航運的 陽明 (2609-TW)、萬海 (2615-TW) 也有機會 (相關行情可看【東森財經 57 台精彩連線】https://youtu.be/59mnmTUaHG8

【未來行情規劃】

連假期間美股跌多於漲,台股直接開低,金融上攻護住指數 (日 kd 周 kd 月 kd 同步黃金交叉),但不用追 (美股的花旗、美國銀行下跌),再來看【農糧概念股】: 東鹼 (1708-TW)、惠光 (6508-TW) 可沿 10ma 操作,台肥 (1722-TW)、中石化 (1314-TW) 以今低當防守,衝高都不用追,主因國際股市的【NTR】【MOS】包含中國的【南風化工】【山東海化】都沒大漲,再來談,加權 20MA 扣抵低值,月線下彎後翻揚,形成支撐,所以今指數留下影線,但日 Kd 還是死亡交叉,短線仍要震盪!

美股雖遇大量區震盪,跟台股一樣個股表現,TESLA K 線跳空缺口仍未回補,相關概念股就是追蹤。

我們大賺一波的【MCU】: 新唐 (4919-TW)(192 元關鍵價)(今持續回檔,觀察 3 月 23 日大量區能否有守),若有守再留意笙泉 (3122-TW)(同步具有車用 MCU 概念)

【整流二極體】: 籌碼不同,走勢不同

台半 (5425-TW)、朋程 (8255-TW)、德微 (3675-TW) 這三檔籌碼較佳,而 強茂 (2481-TW) 法人籌碼還沒跟上來,可再觀察!

【導線架】順德 (2351-TW) 震盪仍可留意!(跳空缺口仍強勢有守)

再來美股的亞馬遜 K 線回測頸線 (2 月 3 日 4 日大量區),以及沃爾瑪連假期間再創波段高 (12 月 17 日大量區),兩檔個股表現比指數強,對應到台股的就是元太 (8069-TW))(量能未失控持續看好) 同集團的晶宏 (3141-TW) 仍可留意,材: Walmart 電子標籤概念股 (上萬間門市),歐洲最大零售商 Schwarz 也將跟進,前 2 月 EPS1.91 元〉去年第一季 1.12 元。

【風力發電股】: 上緯投 (3708-TW)、新光鋼 (2031-TW)、大亞 (1609-TW)、華城 (1519-TW),可沿 10 日線操作,清明連假維斯塔斯股價 vestas(清明連假大漲) 相關行情及題材概念股所有文章都可搜尋「徐照興鉅亨網」新聞,而動態影音檔,可當連續每日收看 https://youtu.be/jqsT2yHiznY

充電樁不夠 趕不上電動車需求【充電樁概念股】包含: 鴻碩 (3092-TW)、中探針 (6217-TW)、飛宏 (2457-TW) 等有時間筆者會再度整理出表格,可來我 fb 社團: FB 社團:https://www.facebook.com/groups/istock168

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