國5時段性車牌分流？　網友怒：回家還要看車號、檢日子

記者黃憬真／綜合報導

國道5號每逢假日必塞，交通部長陳建宇提出7大運輸策略，其中包括實施時段性車牌單雙號管制，以3小時為單位。對此，宜蘭縣副縣長吳澤成認為，限制對象不特定，用路人沒有選擇空間，不宜輕易宣布實施。連民眾也不買單並痛罵，「這是懲罰宜蘭人嗎？我們回家還要看車號、檢日子，要知道走國五返鄉回家的不只是宜蘭人，還有花東朋友們」。

為了改善國道5號的塞車問題，陳建宇昨(14)天在立法院提出7大對策，有台鐵高折扣誘因、客運路線調整、交通與食宿優惠套票、車站接送、車牌單雙號管制、APP行車資訊公開，以及強化台2與台9線路段等措施。將與地方協調，只要地方政府與民意代表有共識就會逐步推動，最快端午節連假實施。

對此，吳澤成認為，車牌分流措施國外都是用在管制進城，但國道5號塞車是因為旅遊車潮，兩者不同，而且這項提議的限制對象不特定，用路人沒有選擇空間，不宜輕易宣布實施。守護宜蘭工作坊也質疑，「交通部到底了不了國五狀況？」

守護宜蘭工作坊在臉書上PO文痛批，前任部長說元旦連假狂塞7小時是因為沒有4天連假的經驗，現在到了清明連假，現任部長又說，「台北到宜蘭只要90分鐘」，結果是「蘇澳到羅東 90分鐘」，或是光等一個閘道就要2、3小時。現在提出的車牌分流還「被縣長打臉，這是懲罰宜蘭人嗎？我們回家還要看車號、檢日子，要知道走國五返鄉回家的不只是宜蘭人，還有花東朋友們」。

守護宜蘭工作坊還說，請交通部不要一天到晚突發奇想，「昨天說想無步，今天又舊菜重炒，硬要我們東部人吞下去」。請高官們，「假日實地來回走國五，只要5趟就好」，就會知道國道5號的問題在哪。

最後，守護宜蘭工作坊怒說，「身為國家政務官不要輕易信口開河，要對自己政策負責，而不是借媒體罵地方人士鄉愿，以為這樣就可以卸責、坐領高薪，周周看雪隧塞到爆嗎？」

有網友也在這篇PO文下留言批評，「這政策是懲罰窮人嗎？光明正大圖利有錢人，沒錢家中有一台車或像我一樣每天台北宜蘭通車上下班以後怎麼辦？有錢的家中只要2台車以上(花錢換個車牌)，這政策一定有效，因為中產階級沒有在台灣沒能力養2台車以上」。

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