航運VS鋼鐵 到底該買哪些？

萬寶投顧王榮旭表示，股市就怕不確定因素，即使美俄兩個元首將舉行高峰會，但烏俄危機未解除前股市震盪難免，美股四大指數又跌到年線以下探底，台股電子族群與美股連動性高，短線資金轉向內需股避險在所難免。

大盤雖然收復所有均線，但櫃買指數持續在半年線附近整理，代表中小電子這波反彈力不強，2 月來台積電也一直壓在月線以下，大盤重回月線以上主要靠的是金融與傳產的推升，顯然 Fed 即將升息與烏俄危機造成不少電子資金流向非電子股。

例如，我持續看好的航空與觀光上周皆放量大漲，長榮航 (2618-TW) 最高衝到 35.55 元，離 11 年前的新高 37.6 元只差一步之遙，但單日成交量爆出 70 萬張，代表有人想買也有人要賣，籌碼必須要大量換手完成才能再漲，估計短線充其量是漲多的整理。

台灣境管最快第二季開放，今年受惠客運復甦，航空雙雄全年 EPS 挑戰 3 元以上，年增翻倍，本益比 10~12 倍並不高目前票價雖貴，但出入境隔離天數還是多，現在只是商務客需求，到全面出國觀光時程還久，屆時會更一票難求，票價一飛沖天是可以預期的。

萬寶投顧王榮旭強調「股票買在期待、賣在利多實現之時」，所以除了航空客運復甦值得期待，上周專欄看好被疫情打趴兩年的旅行社及飯店類股，在後裔情時代想像空間更大。相對於飛機已經起飛，旅行社與飯店股才剛從近 10 年的谷底上來。

例如，飯店龍頭晶華 (2707-TW)10 年前是 500 元的高價股，但現在股價僅當時的三分之一；旅行社龍頭雄獅 (2731-TW)6 年前的高點是 186.5 元，目前股價也只有當年的 5~6 成。當華航股價創下 24 年以來新高，長榮航也逼近 11 年高點，剛拉出月線谷底第一根紅棒的觀光股補漲空間大。

萬寶投顧王榮旭指出，資金在傳產股之中快速輪動，海運與鋼鐵櫃有短線利多，值得留意的是，12 月以來散裝輪指數 BDI 大漲超過 3 成，部分反應烏俄危機搶運物資，但中國冬奧結束之後原物料補庫存，中小型船舶表現較優。

國內擁有最多船舶數量的散裝輪慧洋 - KY(2637-TW) 主力是以中小型船舶為主，營運成長動能最強，去年 EPS 約 10~11 元，今年上看 13~16 元，
目前股價才 90 元，本益比偏低。

而亞洲鋼廠紛紛調高鋼價，在鋼材庫存水位偏低之下，除了載運鐵礦砂的散裝輪將迎來搶運潮，整理了大半年的鋼鐵股具有低基期優勢，短線也有反彈空間，不鏽鋼族群在原料價格大漲之下，漲價的行情呼之欲出。

今年以來鋁價大漲 17%、鎳價大漲 13%、鋁捲板今年已經漲了 4~5%，美國不鏽鋼報價也調漲 6%，大成鋼 (2027-TW) 受惠鋁捲板與不銹鋼價量齊揚，估計今年 EPS 上看 6.5 元，獲利將挑戰歷史新高，股價也有再戰前高的實力，後市看好。受限篇幅，還有更多潛力股分析，歡迎立即免費加入王榮旭粉絲團，可獲更多資訊分享。

投資總舖師王榮旭 LINE 粉絲團
https://line.me/ti/p/@marbo888

投資總舖師王榮旭 YouTube 頻道
https://www.youtube.com/channel/UCi-2okN64tcrY5F09E2pb1Q

投資總舖師王榮旭 FB 粉絲團
http://bit.ly/2KGYiSg

投資總舖師王榮旭 telegram 粉絲團
https://t.me/marbo888

本公司所推薦分析之個別有價證券
無不當之財務利益關係 以往之績效不保證未來獲利
投資人應獨立判斷 審慎評估並自負投資風險