特斯拉車主是群什麼人

在特斯拉Model S在中國交付一周年之際，售價為94.95萬元的特斯拉Model S P85D成為特斯拉進入中國一周年的紀念禮。相比當天現場進行的各路豪華跑車與特斯拉ModelS P85D之間毫無懸念的百米加速而言，現場請來的特斯拉車主更吸引媒體的關注。特斯拉中國總經理朱曉彤如是定義了特斯拉車主：“特斯拉的車主是一群精英人士、更是一群最可愛和值得尊敬的人，他們擁抱創新、熱愛生活和具有濃烈的社會責任感。”那麼特斯拉車主又是如何自我定義的呢？北京晨報記者向特斯拉車主拋出五大問題。

勇於嘗鮮

所周知，如雷軍、劉強東等科技大佬都在第一時間購買了特斯拉，也有娛樂明星吳奇隆、楊威等人也成為特斯拉的車主。特斯拉車主是怎樣的一群人？面對第一個問題，車主在回答中重覆提到的關鍵詞有敢於創新、敢於嘗試、有情懷，可見他們是敢於嘗鮮的一群人。

為科技 服務埋單

特斯拉自定義為全球豪華電動汽車行業的領軍者，進入中國一年來，可謂星途坎坷。從最初的一炮而紅，到近來的庫存積壓，對此，特斯拉首席執行官馬斯克面對中國媒體的採訪時給出的答案竟然是因為“黃牛黨”更是成為了業界笑話。那麼作為第一批敢於嘗鮮的中國特斯拉車主是什麼因素最終決定為特斯拉埋單呢？

“喜歡特斯拉的環保”、“被科技感迷”，一位女性車主表示“特斯拉服務團隊的誠意最終打動了她。”今年，特斯拉中國戰略中將更強調服務，並宣佈推出 “特斯拉車主尊享服務”，為車主提供在高端餐飲、五星級酒店等場所消費時的增值服務。

也有駕駛樂趣

為什麼發布會當天現場進行的各路豪華跑車與特斯拉ModelS P85D之間的百米加速毫無懸念？第一批拿到2015款P85D的車主非常自信地告訴記者：“原因很簡單P85D是目前全球加速最快的量四門轎車，而且又是電動車，所以在百米加速的優勢明顯。”特斯拉ModelS P85D搭載高性能全輪驅動雙電機，綜合功率可達516kW，百公里加速官方成績為3.4秒，最高時速250km/h。

為中國改變

特斯拉是一款電動車，同時也是一款豪華車。除了車內碩大的屏幕顯得非常科技外，“不夠豪華”、“配置不夠本土化”是中國特斯拉車主的矛盾焦點，面對記者的提問多數車主都表達了同樣的觀點。比如標配中像板凳一樣硬的后排、作業系統中沒有QQ音樂、預設導航也不是習慣使用的百度或者高德等。為此，正好現場也有一位特斯拉車主同時擁有2015款 85D和2015款P85D，他表示，P85D與老款相比，做工更加細緻，內飾也更加豪華，讓中國車主看到了特斯拉的改變。根據消費者的反饋，特斯拉推出了標價2000美元的“行政后排座椅”選項。該配置包括真皮座椅、雙區加熱，此外還可以使用智能手機來控制媒體、空調和全景天窗的設置。

圈子文化

特斯拉在中國的水土不服，與其怪罪於“黃牛黨”，還不如找找自身原因。“里程焦慮”是使特斯拉準車主望而卻步的主要原因。但接受採訪的四位車主卻一致表示，“目前用車過程中沒有出現里程受限的問題，反而相比之前用汽油車時更加方便。”車主一般採用家庭充電模式，從今年開始特斯拉為國內大部分地區提供免費30米基礎家庭充電安裝服務；如果外出有超級充電站，20分鐘即可充滿一半電量，更遠距離特斯拉已經在國內建成1000余座目的地充電站，而且還給車主配備如手機充電器般的移動充電設備。一位接受採訪的男性車主表示，更喜歡去超級充電站充電，因為在那裏聚集的都是特斯拉車主，大家相互交流，結識的人多，比讀MBA管用，這就是特斯拉的圈子文化。

北京晨報記者 和玲