京津冀等地一卡通互聯年內啟動

京華時報訊（記者黃海蕾）前天，中國交通運輸部審議了《關於促進交通一卡通健康發展加快實施互聯互通的指導意見（送審稿）》，交通部長楊傳堂強調，要把推進交通一卡通互聯工作列入今年重點工作任務，年內啟動京津冀、珠三角、長三角、東三省等重點城市的互聯互通工作。

楊傳堂主持召開交通運輸部部務會議時指出，推進交通一卡通工作已被列入今年交通部重點工作任務，並作為更貼近民生十件實事之一。今年，要做好一卡通互聯的技術標準、規範的出台和實施工作。同時，盡快啟動重點區域互聯互通，以點帶面、以區域帶全國，年內率先啟動京津冀、長三角、珠三角、東三省、長江經濟帶中下游等城市的互聯互通工作。

去年4月，交通部相關負責人曾表示，力爭在2016年底前初步實現全國大中型城市公共交通一卡通的跨市域、跨交通方式使用；到2020年基本實現全國範圍內跨市域公共交通一卡通的互聯互通。

>>難點

一卡互通交通補貼如何算還需研究

去年，交通部印發了關於做好《城市公共交通IC卡技術規範（試行）》，為一卡通互聯提供標準。但除了統一技術規範外，還有更多問題需要解決。

交通運輸部運輸司副司長王水平曾表示，一卡通互聯互通工作存在各地標準不統一、普及程度不同、推進過程不能影響群正常使用、不能改變各地原有補貼政策等難點。

相關人士提到，以京津冀一卡通互聯為例，到底用什麼卡，如何避免更換卡片或者刷卡設備時不影響市民正常使用，這個問題需要解決。另外，北京公共交通價格低，市民刷一卡通乘車，政府每年要給運營方補貼，互聯互通后，政府可能面臨更大的交通補貼壓力，具體如何定交通補貼各城市之間還要研究。