〈立凱股東會〉接獲車廠訂單 初估2025年赴歐、美進行量產

立凱-KY董事長張聖時。(鉅亨網資料照)
立凱-KY董事長張聖時。(鉅亨網資料照)

高端磷酸系正極材料大廠立凱 - KY(5227-TW) 今 (15) 日舉辦股東會,董事長張聖時指出,由於正極材料占整台電動車成本高達 12%,車廠均積極找尋合作夥伴,立凱為少數非中系業者,並已接獲客戶訂單,且為滿足在地化生產要求,預計 2025 年將在歐美設廠,並進行量產,初步量產規模 7500 噸,後續尚待客戶需求再行規劃。

張聖時指出,電池占整台電動車 40% 的成本,正極材料又因攸關電池能量密度及安全性能,占整組電池 30% 的成本,等同於正極材料占整台 12% 的成本,因此被各大車廠視為競爭力關鍵。

各國政府也積極推動電動車發展,新能源新創公司、傳統車廠相繼投入,帶動車用電池市場快速成長,以正極材料最常見的鎳三元、磷酸系來看,各家車廠均同時發展兩種產品,將鎳三元應用在高階車款、磷酸鐵鋰則使用在平價車款。

張聖時坦言,立凱自 2018 年起開始與車廠客戶接觸,目前已有兩家電動車客戶準備在 2025 年進入量產階段,且因地緣政治風險疑慮難解,各大車廠除了期望在地化生產,也偏好非中系業者,加上歐美當地業者已陸續倒閉或遭收購,僅剩日本住友、立凱兩家供應商。

張聖時認為,未來 5 年會將立凱帶往國際市場,擺脫中國低價競爭,強調「如果沒有把握這次機會,就真的沒有機會」,因此積極募資,期望配合客戶前往當地設廠,初估投資金額就要 10 億元 (不含建廠)。

針對赴歐美設廠,立凱有三方案,首先即是在資本市場募資資金,再者是合資,最後才是授權,初步量產規模為磷酸材料 7500 噸,高鎳三元材料 750 噸,可望貢獻營收 7500 萬美元


相關個股

延伸閱讀