“中國神運”破繭 兩央企重組涉70多項資產交易

12月11日訊息，今日晚間，國資委網站發布訊息，經報國務院批準，中國遠洋(行情601919,買入)運輸（集團）總公司（以下簡稱中遠）與中國海運（集團）總公司（以下簡稱中海）實施重組。據悉，兩家央企的合並將締造出運力全球第四大的集裝箱航運公司，即傳言已久的“中國神運”，其重組涉70多項資產交易。

重組復雜程度居中國資本市場之首

中遠中海締造的“中國神運”名稱為“中國遠洋海運集團有限公司”，總部設在上海。

公開資料顯示，中遠在A股相關上市公司包括中國遠洋、中遠航運(行情600428,買入)。中海在A股相關上市公司包括中海發展(行情600026,買入)、中海科技(行情002401,買入)、中海集運(行情601866,買入)。據中金公司介紹，這次重組包含70多項資產交易，其復雜程度居中國資本市場之首，也是近20年來國際資本市場上極其罕見的復雜重組交易。

交易完成后，中國遠洋將成為專注於集裝箱航運服務的上市平臺，中遠太平洋(行情601099,買入)將成為專注於全球碼頭業務的上市平臺，中海集運將成為專業化的綜合航運金融服務上市平臺，中海發展將成為專注於油品運輸業務、LNG運輸業務的油氣運輸上市平臺。

從8月10日開始，中遠系、中海系旗下的5家上市公司集體停牌至今。目前，中海科技已發布公告，將於下周一開市起復牌，並承諾，復牌之日起六個月內不再籌劃重大資產重組。

據了解，中遠是中國大陸最大的航運企業，中國中央政府直管的特大型國有企業。以國際航運、物流碼頭、船舶海工修造為主業的跨國企業集團，擁有和經營600余艘現代化商船，4800萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區的1500多個港口。據悉，中遠在《財富》世界500強企業中排名第327位。2011年曾在中國物流企業50強排名第一。

而中海則是中央直接領導和管理的重要國有骨干企業之一，是以航運為主業的跨國經營、跨行業、跨地區、跨所有制的特大型綜合性企業集團。現有總資產2000億元，年收入超過800億元。

集運為整合重點

今日晚間，中海科技發布公告稱，重組現階段將首先圍繞集裝箱運輸、船舶租賃、油運業務、散運業務、金融業務等板塊開展。

公告中披露，中遠將租入並經營中海集運集裝箱船舶和集裝箱，並以人民幣11.4億元收購中海集運33家公司股權；以人民幣67.7億元出售干散貨航運資產予中遠。

合並前，集裝箱航運業務是兩家談判的焦點。中遠和中海分別擁有175艘和156艘集裝箱船，為全球第六大和第七大集裝箱公司。二者合計占到全球8%的運輸量。

合並后，中國遠洋海運集團將成為全球第四大集裝箱航運公司，前三大公司分別為丹麥馬士基航運公司、總部位於日內瓦的Mediterranean Shipping和法國達飛海運集團。

上海國際航運研究中心秘書長真虹認為，國際集裝箱運輸市場屬於寡頭壟斷市場，小型航運企業很難進入。而中遠中海兩家集運航線重合度較高，易於開展倉位共用等方面的合作。在大船化驅使下，兩大集運船隊形成合力有利於市場競爭，有利於國內航運業發展，並提升國內航運企業在經營效率。