高雄機場2座航廈擬全部拆除重建 最快2022年動工

高雄小港機場旅運量逐年成長，去年國際及兩岸航線的旅客年增 9%，不過，腹地狹小、宵禁問題等使擴建計劃一再延宕，行政院已核定 2035 年整體規劃，民航局研擬將高雄機場兩座航廈全部拆除，重建全新的大航廈，預計最快 2022 年動工。

高雄國際機場去年旅運量 697.4 萬人次，創 10 年新高，躍升全台最賺錢機場，不過目前已達到飽和。交通部歷年來針對台南七股、高雄彌陀及屏東佳冬等地進行評估，但由於南部現有環境找不到更好的地點新建機場，因此，高雄小港機場現址仍是首選。

高雄機場目前分為國際、國內航線兩座航廈，交通部日前宣布預計投入 384 億元經費啟動擴建計劃，民航局原本朝向合而為一，先拆除國內航廈，興建一半的國際航廈，再從外觀加以整合，不過後續可能面臨內部系統整合問題，以成本考量來說，未必比較划算。

民航局今天傳出最新構想，研擬將高雄機場兩座航廈全部拆除，興建全新的大航廈，共同容納國內及國際線旅客，預計明年開始進行環境評估，最快 2022 年動工，工期需花 8-10 年，預計 2040 年目標達 2000 萬人次旅客。

政府近年全力招攬國際觀光客，桃園國際機場 2018 年旅運量已經達到 4653 萬人次，比當年啟用整整成長 11 倍之多，年產值高達 200 億元，不過，桃機第三航廈主航廈面臨變更設計，進度一再延宕，預計明年 2 月中旬前將提出完整方案；另外，台中國際機場近年客運量也快速成長，政府將投入 9.9 億元經費，進一步提升航廈容量及服務品質，預計於 2022 年底完工。