低失業率加上司機罷工 共享汽車服務陷難題

近來適逢 Uber 上市，作為汽車共享平台重要的盈利來源，司機因對薪資福利的不滿引發罷工行動，產生了司機短缺問題，加上近期美國失業率低水平表現，凸顯了共享經濟價值鏈所面臨的危機。Uber 上市首日收 7.62%，並於美股盤後持續下跌。

Uber 和 Lyft 平台司機在 Uber 上市 (10 日) 前兩天，相約參與罷工行動，要求提高基本薪資並改善員工福利。然而對於虧損連連的 Uber 以及 Lyft 來說，能不壓縮司機薪資已是最好的情況，要想提高薪資難上加難。

近年來，網路叫車服務熱潮席捲全球，零工經濟 (Gig Economy) 已成新興就業模式。而如今對應美國就業現況，失業率創下歷史新低，就業市場吃緊意味著司機在工作上有了更多選擇。

根據美國勞動部 3 月公布的非農就業數據，失業人口為 582.4 萬人，美國職位空缺數已連續 13 個月超過失業人口，差值高達 160 萬人，從職缺來看，美國就業市場供不應求，代表企業必須提高薪資來競爭相對稀少的人力資源。

然而，觀察兩大平台財務狀況可得知，2018 年 Uber 淨虧損高達 18 億美元，Lyft 今年第 1 季虧損額大於去年全年虧損額，遠超過市場預期。

平台司機流失造成兩家公司不僅虧損不斷，關鍵的業務增長更遭受嚴重打擊，前景堪憂。目前看來，不壓縮司機薪資已是最好的情況，想要進一步改善工資及福利待遇依舊困難。

儘管 Uber 和 Lyft 曾雙雙表示，將提供平台司機獎金，並允許他們使用獎金來購買公司 IPO 股票。但從後續罷工行動可得知，這與員工所冀望有很大差異，他們需要的是更多的員工福利以及更高的薪資保障。