FF A輪神秘投資人是誰？10億美金可能來自賈躍亭

摘要：在投資人紛紛望而卻步的情況下，騰訊援引接近 FF 的人士觀點，作為 FF 最著名的信徒，賈躍亭很可能是 10 億美元 A 輪股權融資的投資人，而讓他自己擔任 FF 的全球 CEO 和首席產品官也能說得通。

此輪融資 FF 保持了前所未有的低調，大多數高管也不知細節，而 FF 內部仍舊充滿焦慮。

此前，FF 的債務和信用問題幾乎嚇走了所有投資人，有接近 FF 的人士認為，賈躍亭可能是此次融資的投資人，資金來自於對樂視非上市公司資產的處理。

即使有了 10 億美元的資本，這對於成就 FF 來說仍是杯水車薪。從某種角度上看，解決 FF 問題的關鍵因素也許並不是錢。

騰訊《稜鏡》從多方消息來源獲悉，就在本月 13 日，FF（Faraday Future）內部員工的確被告知融資有望的消息。

「應該是有資金進來了。」一名 FF 高層對騰訊《稜鏡》表示，「一些公司內項目有資金可以啟動了。」而對於資金的來源、規模和股權，這位 FF 高層一概不知。

另一名 FF 高層對騰訊《稜鏡》表示，知道這次融資細節的，只有賈躍亭和包括投資部門在內的極小圈子，不超過五個人。

自 12 月 5 日，騰訊《稜鏡》報導 FF 接近完成 A 輪融資的消息以來，外界對資金來源有種種猜測。李澤楷、聯想等多方「疑似」投資人紛紛公開否認，而真正的「買家」則從未浮出水面。

12 月 17 日，《證券日報》援引 FF 美國公司員工發布消息稱，洛杉磯時間 12 月 13 日，賈躍亭在 FF 內部全員大會宣布，FF 完成了超過 10 億美元 A 輪股權融資，自己將出任 FF 全球 CEO 和首席產品官。

不過，對於此次至關重要的融資進展報導，FF 官方強調不作評論，而 FF 員工也沒有慶祝，內部甚至充滿焦慮。

一名 FF 員工對騰訊《稜鏡》表示：「我只關心是否能發年終獎。」

另一個 FF 員工對騰訊《稜鏡》回憶起過去一年在公司的經歷，不勝唏噓，「這一年跌宕起伏，感覺經歷得比十年都多，自己老了不少。」

多位 FF 中高層員工對騰訊《稜鏡》表示，此次融資在塵埃落定之前，都有變數。

本輪投資來自賈躍亭本人？

如果融資消息確實，首要問題是，誰是投資人？

一名 FF 前高管對騰訊《稜鏡》表示，今年十月，有一個 FF 高管赴中國和一汽接洽，「我認為一汽並非 A 輪的投資人，那次談判應該是不了了之了。」

賈躍亭在今年 11 月初對騰訊《稜鏡》表示，自己來到美國之後，90% 以上的工作在融資。然而，雖然不少汽車業內人士對 FF 在洛杉磯總部的設計中心的研發成果表示肯定，但是投資人對這家公司的考量因素，已經遠超產業分析的維度。

一名消息人士對騰訊《稜鏡》表示，很多投資人在做盡職調查時，看到 FF 巨額債務，都望而卻步。「這家公司的 A 輪融資有可能需要先補上之前的債務虧空，這意味著本該用來發展壯大的資金並沒有真正流向研發和生產，這種擔心嚇走了不少投資人。」

信用方面，這位消息人士對騰訊《稜鏡》稱，賈躍亭對樂視系公司的管理方法令人擔心，如果新公司仍由賈躍亭主導，不少投資人不願意買單。此前亦傳出賈躍亭在公司內部受到「已經無人願意相信」的質疑。

這種情況下，加之 FF 對於此次融資前所未有的保守態度，有接近 FF 的人士認為，作為 FF 最著名的信徒，賈躍亭本人很可能是此輪投資人，而讓他自己擔任 FF 的全球 CEO 和首席產品官也能說得通。

在 11 月初接受騰訊《稜鏡》專訪時，賈躍亭表示，在產品上，自己是獨斷的，「沒有了我，FF 就只是一家平庸的公司。」

該人士還對騰訊《稜鏡》表示，賈躍亭正在處理樂視非上市公司的資產，「在將樂視上市體系完全交出後，樂視非上市體系很有可能不復存在」。這位消息人士指出，「其中一部分錢，可能用於歸還賈躍亭國內的欠款，另一些則有可能投資了 FF。」

賈躍亭從非上市公司體系獲取資金，應該在更早之前就開始操作。一位近樂視人士對騰訊《稜鏡》表示，賈躍亭在今年 7 月遠走美國之前，曾給自己在樂視最後一位重要的「老搭檔」、有「九千歲」之稱的樂視行動 CEO 阿不力克木 · 阿不力米（阿木）下達了一項「不可能完成」的任務 --- 再次利用易道用車和世茂 · 工三項目質押套現。

「此前工三已經向中信銀行質押貸款了 10 億人民幣，但是這處地產的上面樓體和下面停車場是兩個產權，所以在質押的過程中，有些麻煩。」這位消息人士說，「如果賈躍亭再次對工三質押成功，來為 FF『輸血』，我也不意外。」

除了國內業務，賈躍亭手上還有此前布局電動車領域的資產。一位近 Lucid 人士對騰訊《稜鏡》表示，賈躍亭在電動企業 Lucid 的價值約 4 億美元的股份，可能接近或者已經出手，而這部分錢，也可能是 FF 的 A 輪彈藥。

10 億美元救得了 FF 嗎？

一位 FF 員工對騰訊《稜鏡》表示，如果在 2018 年 1 月的 CES（國際消費電子展）之前，FF 仍沒有最終敲定 A 輪融資，那麼這家公司就會因沒有資金支持而倒閉。而即使有了 10 億美元的資本，這對於成就 FF 來說仍是杯水車薪。從某種角度上看，解決 FF 問題的關鍵因素也許並不是錢。 

10 億美元雖然已經是天文數字，但是和賈躍亭的造車夢想相比，只是個零頭。上述 FF 前高管對騰訊《稜鏡》表示，賈躍亭對產量的構想是年產 300 萬台。「這就需要 10 座工廠，一座工廠投資 10 億美元來看，那就是 100 億美元，這樣的公司即使融資充足，10 年內也沒有盈利的可能。」他說。 

一位 FF 的供應商對騰訊《稜鏡》表示，「在別的公司一年的預算，在 FF 一個月就花完了，從我的角度看，這家公司此前是花錢無度的。」

公司治理方面，雖然 FF 吸引了不少全球頂尖人才，也有多位現任和前任 FF 高管對騰訊《稜鏡》表示，「老賈是很有個人魅力的人」，「賈躍亭很善於說服別人完成他的夢想」，但是公司財務不透明，創始人「一言堂」的現象，令絕大部分高管，尤其是外籍高管無法適應，以至於很多離開了公司。

而在中層員工中，離職情況也屢見不鮮。可以說，現在的 FF 在人才儲備上，和去年已不可同日而語。

可以確定的是，不管 A 輪融資是否是賈躍亭自掏腰包，他一定會在 FF 中繼續扮演重要角色，而這家公司的成敗也註定都要寫上「賈躍亭」三個字。曾為樂視上市公司資產開出 150 億元支票的孫宏斌，曾在賈躍亭位於洛杉磯的住宅中說，投資 FF 可以，我願意出 7 億美元，「但是老賈不能再領導公司」。

一位 FF 員工對騰訊《稜鏡》表示，「如果老賈和公司不徹底反思此前的錯誤，那麼公司拿到錢也只是得到了暫時的喘息，更大的危機還在等着我們。」

『新聞來源／華爾街見聞』