長城汽車想一親FCA芳澤 結果還沒核八字

中國企業想娶飛雅特克萊斯勒 FCA 汽車 (FCA-BIT) 集團的傳聞沒有停止過，市場傳出最有可能的買主是長城，然而長城汽車 22 日晚間公告表示，「公司對 FCA 進行了關注跟研究，但目前沒有實質進展，同時也指出，沒有跟 FCA 建立聯繫，也沒有跟 FCA 公司人員進行談判或任何簽署文件」，長城汽車並將於今 (23) 日復牌。

北京商報今 (23) 日報導，儘管業界對於長城汽車 (2333-HK)(601633-CN) 收購 FCA 的 Jeep 品牌並不意外，然而 FCA 在 8 月 22 日表示，沒有收到長城汽車進行有關 Jeep 品牌或其他相關 Jeep 業務的接洽，目前 FCA 致力於 2014~2018 年的商業計劃。

證券時報今 (23) 日報導，長城汽車澄清公告表示，長城汽車已關注跟研究 FCA，不過相關研究尚無實質進展，同時長城汽車並未與 FCA 公司董事會建立聯繫，也未與 FCA 公司人員進行談判或簽署任何書面文件，換句話說，收購之路仍相當遙遠。

北京商報導指出，資深汽車分析師鐘師認為， Jeep 是 FCA 為旗下唯一能吸引收購者的品牌，然而 Jeep 被單獨收購的可能性很小，如果長城汽車要收購 Jeep，無論在資金或者國家政策面難度都比較大。

事實上，長城汽車董事長魏建軍從未演是過要打造 SUV 帝國的野心，汽車評論員凌然表示，一直以來長城汽車以 Jeep 做為標竿， Jeep 是為全球唯一一個 SUV 銷量破百萬輛的單一品牌，長城汽車的目標是成為全球銷量最高的 SUV 品牌，也因此長城汽車和 Jeep 之間的競爭關係，也會影響到未來收購的談判。

報導分析，從資金面來看，中國的併購專家指出，無論營收或者淨利潤，長城汽車跟 FCA 都有一定的差距，就算長城汽車只打算收購 Jeep 品牌，不過做為 FCA 旗下最有價值的品牌，價格也不會低。

澎湃新聞報導，《汽車海外併購》主編水旭認為，長城汽車購併 Jeep 這樣蛇吞象的創舉難度很大，第一，資金的困難，儘管金融機構會給予扶持，但也難減長城的資金壓力；第二，國家政策不見得支持，隨著中國對排放的嚴格管控，以 Jeep 為代表的高排放中大型 SUV 並不是政府提倡的導向。

第三，大規模資金外流的現致，目前房地產和汽車做為支柱產業，政府限制大規模熱錢外流，如此龐大的收購和資金外流，不符合趨勢；第四， FCA 不一定願意賣， Jeep 是 FCA 生錢的板塊，年銷售量百萬輛，營利狀況好，因此 FCA 鐵定相當慎重。