OS談不攏？傳蘋果擬與BMW合作、德車廠否認

MoneyDJ新聞 2015-03-06 記者 陳苓 報導

蘋果有意跨足電動車的傳聞甚囂塵上，德國雜誌《Auto Motor und Sport》最近爆料，蘋果(Apple)相中車界大佬BMW，雙方正在討論攜手打造汽車，消息一出引發高度關注，但是BMW已經出面否認。

AppleInsider和路透社5日報導，4日出刊的《Auto Motor und Sport》雜誌引述BMW高階經理稱，蘋果對BMW的碳纖維電動車深感驚豔，正在探索合作的可能性。報導稱，共同研發的新車可能會在蘋果通路販售，在BMW店面維修。據稱雙方討論重點之一是，蘋果能否開發BMW i3電動車的作業系統(OS)；此舉若要成真，BMW必須對蘋果釋出專利軟體技術，雙方或許不易取得共識。

BMW發言人隨後出面澄清，否認合作傳言。他說，BMW定期和蘋果等科技電信業者會談，討論車聯網科技等，但是共同研發或生產汽車並未在討論議題之列。

ValueWalk報導推測，如果BMW和蘋果諮商車聯網科技，蘋果提到替BMW研發汽車作業系統相當合理，蘋果若能取得BMW合約，將可更加深入車業。蘋果打造汽車作業系統，看似比蘋果自行生產電動車更符合該公司作風。蘋果偏好高利潤產品，汽車獲利不高；替高檔汽車生產作業系統，似乎較能為蘋果帶來豐厚利潤。

彭博社2月20日引述未具名消息人士報導，蘋果最快2020年就會開始量產電動車。一般來說，有經驗的汽車業者想要研發一款全新汽車、通常得花上5-7年的時間，假如要從零開始、時間更得費上10年之久。蘋果設定了如此緊迫的量產時程，凸顯了該公司對汽車領域的強大企圖心。

law360.com、路透社等多家外電2月19日報導，A123 Systems在2月份遞狀控訴蘋果挖走其5名重要的電池人才，目的就是在打造龐大的電池部門，而瞄準的市場也與A123相同。根據A123的陳述，蘋果搶人的態度相當積極，除了A123之外，還曾嘗試挖角LG Chem Ltd.、三星電子(Samsung Electronics Co.)、Panasonic Corp.、東芝(Toshiba Corp.)與Johnson Controls Inc.的電池相關專才。

也許蘋果的電動車也將交給鴻海(2317)代工？日經新聞中文版曾在1月28日報導，鴻海集團最近相繼宣佈涉足汽車相關業務。

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