汽車電子市場潛力大 半導體、資通訊、車輛產業組國家隊

台灣車輛系統整合聯盟今 (22) 日正式成軍，聯盟總召集人杜紫軍表示，汽車電子在整車成本佔比，逐漸增加接近 40%，預估未來可增加到 60%。根據工研院統計，台灣 2015 年汽車電子產值約 1650 億元，占全球產值僅 2.1%，後續還有很大的成長空間，要尋覓成長的市場，找有機會的市場。

杜紫軍表示，目前汽車主要供應來自德國、韓國、日本、美國，如果台灣要做底盤或引擎供應，能量是不夠的，但若以電子系統切入，國內廠商是有機會的。

杜紫軍說明，電子產品規格與車用規格不同，車用規格在高溫、高濕、低溫、震動、碰撞等，要求品質比消費電子產品更嚴格，必須符合汽車電子規格。

他進一步解釋，聯盟之所以找了華創、中華汽車進來，是因為這些廠商在國內做汽車電子式的整車系統測試、電動車系統測試都有經驗，跟他們合作，也讓這套系統能夠有機會做初步經過驗證，並且銷售出去。

電電公會理事長郭台強說明，台灣車輛系統整合聯盟的成立原因在於，台灣電機電子產業雖然個別競爭強，但缺乏系統整合，僅能扮演二階或三階供應商角色，但整合跨產業領域，打團體戰，組成國家隊，就會開拓出新的市場。

台灣車輛系統整合聯盟共分為 4 個工作小組、28 家業者，分別是自動 (輔助) 駕駛組，包含台積電、岳豐、嘉捷 (冠捷集團)、峰鼎、鈺創、光寶、鼎天 (廣達集團)、長傑、佳能。

新能源總成組：包括華創、中華汽車、富田、和大、東元、正崴、康舒、台達電。

車聯網組：則為宇碩 (華碩集團)、驊陞、鈺創、英業達、凌陽、光寶、聯電、瑞昱、造隆。其他領域組則為：驊陞、聯發科、建大、信統、佳欣。

至於未來市場布局，杜紫軍指出，台灣車輛系統整合聯盟，一方面前進美國、但一方面也不放棄中國市場，而且針對東南亞、印度市場也不會放棄。

因為，自動駕駛、車聯網、新能源車三大汽車電子技術領域創新是未來車輛發展趨勢，2016 年全球汽車電子產值達新台幣 7.8 兆元，預估到 2020 年，將到達 9.71 兆元，複合年均成長率可達 5.6%。