業界不能說的秘密：遊覽車駕駛大多沒勞保

蝶戀花遊覽車翻覆事故讓遊覽車及駕駛問題浮上檯面。有業者坦言，光是北部就有 300 多家業者的靠行駕駛沒有勞保，另外由於駕駛大多有卡債或信用問題，也根本不敢自行投保，靠行公司也疏於管理，才造成漏洞。(邱紀維報導)

蝶戀花遊覽車翻覆事故，不僅造成重大死傷，也翻出客運業問題。台北市遊覽車公會理事許戎宏坦言，光是台北市 400 家遊覽車公司中，至少有 300 家業者的靠行司機沒有勞保。雖然遊覽車駕駛可以自行與工會投保，但部分遊覽車駕駛因為有卡債、信用瑕疵等問題，怕被銀行扣薪水，因此根本不敢自行投保，靠行公司也不會進行追蹤，造成管理漏洞。

據了解，目前全台有 1 萬 8 千多部遊覽車，其中靠行車輛約 4 千多部，比例將近 4 分之 1。許戎宏表示「靠行」有其時空背景問題，不是不好，重點在於如何管理。但公司跟員工的「靠行」屬於私契約，主管機關很難管到，才是問題所在。

許戎宏表示，依照《汽車運輸管理規則》，若駕駛沒有手握方向盤，就不算工時。但是台灣各風景區並沒有駕駛休息室，也由於環保局規定汽車怠速只能三分鐘，夏天即使有幾個小時的空檔，司機也沒辦法在悶熱的車上好好休息，這是業界不能說的辛苦，希望政府能夠重視。