民航局指2個原因 航空業者難承諾雇用興航員工

外界關注復興航空 (6702-TW) 原飛航的國內線航班運能和雇用其員工能與兩岸航權分配一併處理，交通部民航局說明，由於興航國內航線嚴重虧損，加上原飛航的兩岸航線已不一定是黃金航線，兩岸航線與國內航線搭配方式，對航空業者不具誘因，因此，再要求業者承諾雇用復興航空員工有困難。

民航局說明，航空業者指出，目前花蓮地區交通已由陸路運輸為主，空運需求甚低，飛航花蓮等國內航線將產生嚴重虧損，以華信航空自 12 月 1 日起短期接飛花蓮航線為例，承載率僅逾 30%，已產生大幅虧損；而其他國內航線也因淡旺季相當明顯，加上受天候等因素影響，經營相當不易。

此外，興航原飛航的國際航線絕大部分均為航權無限制的航點，各航空業者均得依需求申請飛航，並無誘因。

兩岸航線方面，儘管復興航空原飛航上海熱門航線，外界認為較具有經營的利潤，但興航停飛後，依國際慣例和相關規範，原飛航大陸機場的時間帶可由相關管理單位收回，且因大陸機場相當繁忙，即使未來國籍航空公司獲配兩岸航權，恐怕也因大陸機場時間帶無法取得或時間帶不佳，開航無法預期，導致未能有預期的獲利。

民航局坦言，興航原飛航的兩岸航線已不一定是黃金航線，兩岸航線與國內航線的搭配方式，對航空業者而言已不具原先誘因，加上各航空業者對飛航要求和用人政策及進用要求標準不同，再要求業者現在馬上承諾雇用復興航空員工，在公司治理及實際運作上均有相當困難。