比亞迪F3DM低碳版上市?首次面向個人出售

中國自主研發生產的電動車比亞迪F3DM低碳版29日將在深圳上市，并首次面向個人出售，據悉，F3DM電動車目前已售出100多臺，都是針對政府和銀行等機構客戶的。

中新社援引中國廣播網3月29日消息稱，中國自主研發生產的電動車--比亞迪F3DM低碳版3月29日將在深圳上市，并首次面向個人出售。

據了解，F3DM低碳版的最大亮點是對“低碳”概念的多角度詮釋。除了強化的全球領先的DM雙模系統和鐵電池技術外，F3DM低碳版加裝的車頂太陽能電池充電系統，不僅美觀環保，而且也為驅動車輛提供了能量來源。這是一塊類似于全景天窗的太陽能電池板，通過吸收的太陽能輸出為低壓電，低壓電經升壓轉換為高壓電，并將能量儲存在鐵電池中。

此前推出的F3DM售價為14.98萬元，比亞迪有關人士透露，面向個人的F3DM低碳版，肯定有變化，比新款F3DM的價格可能會低一些。具體價格將在今晚舉行的比亞迪F3DM低碳版上市儀式上公布。

據悉，比亞迪F3DM電動車目前已售出100多臺，都是針對政府和銀行等機構客戶的。在沒有政府補貼的情況下，比亞迪此前一直不敢貿然向個人銷售。至于低碳版的比亞迪F3DM能夠向個人銷售，是因為今年全國“兩會”期間財政部和工信部同時表示，對個人購買新能源汽車將實行購置補貼，補貼方案可能會在3月公布。比亞迪此舉可以搶占先機，率先拿電動車產品試水中國市場。

比亞迪F3DM低碳版可分別在純電動和混合動力兩種模式下運行，兼具專業充電站充電、普通家用插座充電和?燃油補給三種能量補充方式，適合實現短途用電和長途用油的日常使用情況。

09年底深圳啟動了全國最大規模的充電站市場，共啟用2個充電站、134個充電樁。充電站(樁)的啟動為新能源汽車的市場化推廣創造了必要條件。

從試點情況看，在純電動模式下，電動汽車使用成本僅為同級別燃油車型的1/4左右。以比亞迪E6為例，如果充滿電的話，需要用16度電，按照每6毛錢一度電計算的話，不到10塊錢，續航例程可以達到400公里。

目前，中石化正利用現有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務站，并利用中石化遍布城鄉的網絡優勢，逐步增加加油充電綜合服務站的數量，將加油充電綜合服務站擴展到北京全市，并進而擴展到河北、天津甚至更大范圍內，以加大純電動乘用車的活動半徑，加快純電動汽車的推廣普及。

在中石化之前，先期進入純電動汽車充電站業務的還包括國家電網、南方電網、中海油等中央企業。國家電網2006年即在內部試點建設充電站，目前公司已制定電動汽車推廣計劃，確定2010年內在北京等27個地區建設75座電動汽車充電站和6209個充電樁，以此探索電動汽車能源供給模式和運營模式；南方電網在深圳建設的首批電動汽車充電站(樁)也于今年初建成投入運營，共啟用2個充電站、134個充電樁。

(杜琰?編輯)