京滬穗告別“綠皮車”升級版票價漲近五成

7月1日開始，進京、進滬、進穗三地使用綠皮車開行的旅客列車全部更換為空調車，多趟進京、進滬、進穗的列車票價漲幅接近五成。

據每日經濟新聞6月30日報道，6月28日起，往返京滬間的1461/1462次“綠皮車”正式退出歷史舞臺。隨著乘客乘車條件的改善，“升級后”多趟進京、進滬、進穗的列車票價漲幅接近五成。

僅花88元從北京到上海已成歷史。1461/1462次一直是京滬間最廉價的一趟火車，也是僅存的唯一一趟綠皮車。升級前，該趟列車票價為88元，升級空調車后的1461次售價為158元，漲幅接近五成。

此外，據北京鐵路局有關人士透露，該局始發終到的7對綠皮車、經停北京的兩對綠皮車均已陸續升級為空調車，包括京滬間的1461/2、北京至太原間的6095/6等。隨著鐵路的發展，目前北京鐵路管內的中短途的“綠皮車”僅剩下不足十對。

7月1日起，全國鐵路將實行新的鐵路運行圖，根據鐵道部“綠皮車”更換空調車體的部署，7月1日開始，進京、進滬、進穗三地使用綠皮車開行的旅客列車全部更換為空調車。

除1461次，還有成都至廣州東1223次列車在由綠皮車升級為空調車后，同時執行新票價，硬座票價由原來的130元變為234元，硬臥、軟臥等席位的價格也相應上調。

“我們被高鐵了。”不少網友對列車再次提價頗為反感，有網友質疑此次綠皮車升級只是“為滬寧高鐵讓路”。

即將于7月1日開通的滬寧高速鐵路，無錫站到上海最快只需要34分鐘，比動車節約了將近一半的時間。

據上海鐵路局發布消息，滬寧高速鐵路運營里程301公里，最短間隔時間為5分鐘。票價方面，時速300至350公里高速動車組列車全程二等座票價為146元，一等座公布票價為233元。

目前，無錫到上海的普通動車組列車的最低票價約為39元。

(王靜 編輯)

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