首列粵產動車組2011年底下線

廣東江門制造的首列動車組2011年年底將下線，廣東南車軌道交通車輛修造基地特別要合理做好牽引系統、空調、內裝、坐椅系統等重要配套的布局。

據新華社11月25日報道，中國鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光日前在已奠基建設的廣東南車軌道交通車輛修造基地表示，基地特別要合理做好牽引系統、空調、內裝、坐椅系統等重要配套的布局，確保在廣東江門制造的首列動車組明年年底下線。

據了解，廣東南車軌道交通車輛修造基地落戶于廣東省江門市新會區，已于今年9月25日奠基。項目總投資約40億元，其中一期工程總投資為28億元，計劃明年投產。年生產時速200公里、140至160公里城際動車組400輛，并提供軌道交通車輛架修、大修等維修服務。按預定計劃，該項目將建成全球重要的城際軌道車輛總裝基地、中國南車140-200公里/小時動車組出口基地、珠三角地區城際動車組檢修基地、以140-200公里/小時城際動車組為主型產品的全國最大城際軌道車輛總裝修基地。

張曙光說，廣東南車項目規劃建設要堅持高標準、現代化、可持續的原則。按照造修統籌、功能分開、一次規劃、分步實施的方針進行推進，在建設過程中要集約用地，充分體現出高鐵綠色環保理念，同時要做好產業鏈規劃，特別要合理做好牽引系統、空調、內裝、坐椅系統等重要配套的布局。根據鐵道部的安排，要做到主機廠與配套廠同步實施、同步開工、同步生產，加快建設步伐，確保明年年底前新車下線。

(尹薇薇 編輯)

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