專家稱京港澳高速橋開裂屬允許范圍

京港澳高速株洲西連接線互通立交橋出現開裂一事，湖南省潭耒高速公路管理處27日對橋梁進行現場檢測認為，該橋裂縫寬度在允許范圍之內，并不屬于危橋，僅需對橋梁進行小修或保養。

據中新社4月29日報道，4月27日，部分媒體報道京港澳高速株洲西連接線互通立交橋出現開裂一事，稱橋梁達到二級危橋程度。針對此事，湖南省潭耒高速公路管理處27日上午組織專家組對橋梁進行現場檢測。經現場勘查，專家組一致認為，該橋整體技術狀況較好，裂縫寬度在允許范圍之內，并不屬于危橋，僅需對橋梁進行小修或保養。目前，潭耒高速管理處已著手按照專家組的建議對橋梁進行養護和加固處理，車輛通行并不受影響。

據潭耒高速公路管理處工作人員介紹，株洲西互通跨線橋于2000年投入使用，使用年限在30-50年之間。2008年，湖南交通建設質量檢測中心對該橋進行定期檢測時發現該橋臺出現裂痕，但經專家評定，裂縫寬度在《橋涵養護規范》所允許范圍之內，橋梁整體技術狀況較好，仍可安全通行。

4月27日，有媒體報道稱，這座互通立交橋不僅橋上兩側護欄開裂，橋梁側面的裂縫更加明顯，其中一條裂縫從橋身一直達到了橋墩部位，有的裂縫長度甚至長達幾米，并在文中將該橋定性為危橋。文章被多家網站轉載，在社會上引起廣泛關注。

為澄清事實真相，對社會公眾負責，4月28日上午，湖南省潭耒高速公路管理處按照橋梁檢查與管理程序，立即組織由湖南省公路局、湖南省交通科研院、長沙理工大學、中交通力公司、湖南省高管局等單位相關人員組成的專家組，對株洲立交橋進行了現場檢測。

經現場勘查，并對2008年5月對該橋的檢測結果進行復核評定，專家組最后形成一致意見：2008年檢測出該橋臺出現裂縫，目前裂縫沒有發展，裂縫寬度在允許范圍之內，整體技術狀況較好。裂縫是由于地基產生了不均勻沉降所致，該橋仍為二類橋。根據《橋涵養護規范》規定：“二類橋技術狀況處于良好或較好狀態，僅需對橋梁進行小修或保養”，潭耒高速公路株洲西互通跨線橋不屬于危橋，完全可以按照設計壽命正常通行。

(付影 編輯)

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