本田在華工廠停工 可能影響廣本產能擴大計劃

受罷工影響，本田在華所有四家組裝工廠已被迫停產，據悉本田零部件公司每天生產變速箱2,400臺，廣汽本田剛剛宣布的產能擴大計劃可能會受到影響。

綜合媒體5月27日報道，由于本田在廣東佛山零部件廠工人不滿薪資待遇，從5月7日起持續罷工，本田在中國所有四家組裝工廠已被迫全部暫停生產。廣汽本田、東風本田兩家合資公司的生產線分別于24日和26日晚間暫停生產。

據了解，本田佛山變速器生產廠目前擁有1,900名員工，員工的平均月工資為1,500元人民幣，工人們要求公司將工資增加到2,000元至2,500元，與本田公司在華組裝廠的員工工資持平。

每日經濟新聞5月17日報道稱，在停工事件發生后，本田汽車零部件制造有限公司于5月24日公布了對員工停工事宜的解決方案，本田零部件公司員工的補貼提到120元到155元不等，相比之前提升了55元，但工人明確拒絕了這一方案。本田零部件公司又于26日下午4點多通過工廠廣播宣布了新的加薪方案，正式員工工資和補貼將增加355元。

本田零部件公司工人表示對于該方案并不滿意，停工仍然繼續。一位內部員工表示，“我們仍然堅持三點原則，一個是提高薪酬、二是改善公司薪酬機制、三是變革公司管理制度。”

鳳凰網5月27日消息稱，目前，對于工人罷工事件，本田中國尚未拿出具體解決方案，據雙方廠家透露，即使現在立即復產，加上零部件的運輸時間，30日前也很難開動生產線。

該公司中層管理人士估計，公司每天生產變速箱2,400臺，以一萬元內部價格賣給廣本和東本整車廠，一天產值為2,400萬元，加上其他業務，一天產值達到4,000萬元。以此計算，從5月21日到5月24日，本田零部件公司因停工造成的損失已經過億元。

此次罷工事件正值中國汽車市場呈跳躍式增長之際，09年中國汽車市場總體銷售額增長近50%，超過美國成為世界最大的汽車市場。本田汽車為了努力滿足市場的強勁需求，25日剛剛宣布計劃擴大部分在華工廠的生產，以在2012年年底之前將其總產能提高四分之一以上，至年產830,000輛汽車。

另據了解，5月22日，廣東省的佛山市光法雷奧(佛山)汽車照明系統有限公司員工也通過停工的形式要求提供薪酬。該公司是法國汽車零部件巨頭法雷奧在華子公司之一，主要配套生產日產和標致雪鐵龍的汽車車燈。

為何汽車制造業頻頻發生此類事件？據了解，汽車制造行業薪水整體處于一個中上水平，在本田武漢工廠一線工人每月平均薪水在4,000元人民幣(約合586美元)，相比之下，本田本土員工的薪水每月在357,324日元(約合3,800美元)。此外，不同的崗位，收入差距也較大。

有分析人士表示，員工停工一般是行業性的，比如這個行業的員工認為薪酬待遇低于其他行業，與自己的付出不相符，那么工會就會與企業談判，談判不成就會聯合起來停工，要求提高行業整體收入水平。此次，本田零部件公司罷工事件是否會波及到其他廠商有待關注。

(杜琰 編輯)

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