東航旗下貨運資產大整合 新公司有望明年面世

隨著東航和上航業務整合的加緊推進,備受業界關注的貨運公司的整合也有了實質性的進展。

東方航空總經理馬須倫昨天透露,東航對旗下的中國貨運航空有限公司（下稱“中貨航”）,上航旗下的上海國際貨運航空有限公司（下稱“上貨航”）以及東航控股的長城貨運整合成一家公司的股權分配已經基本談定,東航將保持控股,而其他股東也都不會退出。

在東航和上航整合前,兩家公司各擁有一家貨運航空公司中貨航和上貨航,此外,今年東航集團還無償受讓了長城貨運大股東中國航天科技集團公司51%的控股權,因此,東航希望在東上重組后,將三家貨運航空公司合并為一家。但由于中貨航除了東航之外還有中遠集團作為股東,上貨航除了上航外還有臺灣長榮航空作為股東,長城貨運除了東航外還有一家股東新加坡航空,因此東航需要與其他股東洽談新貨運航空的股權分配。

馬須倫告訴《第一財經日報》,經過多輪談判,如今三家貨運航空公司的股東已經對新公司的股權分配基本達成了一致,東航將保持控股,而其他三家股東也不會退出。根據東航內部的計劃,由三家貨運航空公司整合而成的新航空貨運公司希望在明年1月1日正式面世并運營。

目前,東航有10架全貨機,加上上航和長城貨運的貨運運力已居全國之最。不過,新東航在上海的貨運市場也面臨著殘酷的競爭。目前,上海的航空貨運市場幾乎全部被以UPS、DHL為首的國際航空貨運巨頭壟斷,這兩家公司在浦東設有自己的貨運站,形成較為完整的產業鏈。國航和國泰也宣布成立合資貨運航空公司,基地同樣放在了上海,目前正在等待政府部門的相關審批。