專家：中國發展純電動車具比較優勢

專家表示，從中國的能源結構、傳統汽車技術劣勢及資源優勢等方面看，中國發展純電動車具比較優勢，應以純電動汽車作為中國汽車工業轉型的主要戰略取向。

據中國證券報12月28日報道，26日，由第一電動網舉辦的“2010中國新能源汽車發展年會”上，專家指出，從中國的能源結構、傳統汽車技術劣勢及資源優勢等方面看，中國應以純電動汽車作為中國汽車工業轉型的主要戰略取向，并為此制定統一的行業標準，做好示范工程，加快充電設施建設及營造產業發展環境，推進電動車的商業化。

比較優勢

清華大學汽車研究所副所長陳全世表示，中國發展純電動車路線有三個原因。一個是從中國的能源結構看，石油資源相對短缺，而電網晚間低谷供電、風能與太陽能等清潔能源的充分利用，可通過建設智能電網來實現。二是中國發展混合動力汽車在發動機、變速器等傳統汽車技術方面缺乏關鍵技術，發展電動汽車具有“跨越式”或“彎道超車”思維的誘惑。此外，中國發展電動汽車的相對優勢還有：政府推動充電站等方面的力度較大，稀土、鋰資源不受外國制約等。

據專家介紹，如果到2020年，中國汽車保有量達到2.5億輛，屆時消耗的成品油約達4億噸。當前，中國自己產原油1.9億噸，每年進口原油2.1億噸，加起來一共4億噸。工信部產業政策司原副司長侯世國指出，如果到了2020年，中國需要4億噸的汽車燃料的話，那其他行業都要關張了，而且那時還能不能有4億噸的進口油還很難說。

跨越式發展

對于新能源汽車的發展方向，中國高科技產業化研究會副理事長季恒寬介紹，去年，國務院總理溫家寶對電動車發展提出要求：要科學論證，確定適合國情的電動汽車發展技術路線。今年9月公布的《節能與新能源汽車產業規劃（草案）》則明確定位說，要實現中國汽車工業的“跨越式發展”。草案明確，大力發展節能與新能源汽車，以純電動汽車(純電驅動)為中國汽車工業轉型的主要戰略取向，重點突破動力電池、電機和電控技術，推進純電動汽車、插電式混合動力汽車產業化，實現中國汽車工業跨越式發展。

侯世國表示，中國發展電動汽車，現在面臨著幾大任務：一是要建立一個很系統的很完善的研發和產業化平臺；二是要做好產業布局的規劃；三是要做好示范工程；四是要營造產業發展環境。

對于推廣電動車發展，季恒寬則建議，應設立有國務院領導的新能源汽車產業領導小組；選擇1-2個試點城市進行商業化推廣；此外，還應制定統一的行業標準。

(尹薇薇 編輯)

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