松山可降A330？交部：檢測合格才會開放

松山機場即將開航上海和日韓，不過立委蔡正元提出民航局的會議資料質疑，松山機場位於復興北路地下道上方的跑道，不足承載空中巴士A330客機落地時的重力，滑行道周圍淨空也不足，讓A330在滑行時可能撞上空軍的油庫。交通部長毛治國表示，會在所有項目都檢測合格後才開放A330起降。(李人岳報導)

松山機場預計年底要開航上海虹橋、東京羽田和首爾金浦等機場。不過，目前各航空公司普遍使用的空中巴士A330客機，要起降松山機場卻可能遇到麻煩。立委蔡正元在總質詢時表示，A330的起降滾行距離比現有飛機長，落地時的觸地位置正好在復興北路車行地下道的正上方，他更提出民航局的內部會議資料表示，松山機場跑道的承載力PCN檢測值有兩項數值低於標準，質疑松山機場的跑道究竟能否承受A330起降甚至是重落地時的力道？交通部長毛治國表示，所有項目都檢測合格後才會開放A330起降。毛治國表示，PCN值的問題牽涉到跑道鋪面要改善，另外牽涉到跑道承載力的問題，如果要讓A330起降，一定會用最專業角度，所有該檢驗項目合格通過後，才會開放。

蔡正元又質疑，松山機場的滑行道周圍淨空不足，A330滑行時翼尖可能撞上空軍油庫。閣揆吳敦義表示據他了解，相關問題在98年底都已經解決。蔡正元質疑，將空軍油庫的圍牆往後縮根本無法解決問題，但他提出的解決之道，是把松山機場的跑道遷往淡水。毛治國對此只表示，松山機場的遷建與否是政策問題。