【熱點追擊】中鐵建陷巨虧事件，海外業務風險顯現

昨天公布以重大事項停牌的中國鐵建，發出一條「爆炸性」」公告，稱公司在海外的巨額工程項目面臨高達41.53億元人民幣的虧損，受此影響，今日中國鐵建復牌後股價大幅下挫，截止收盤，報9.63元，挫13.71%，跌幅位居主板首位。

中國鐵建宣布，位於沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌項目計劃於2010年11月13日開通運營，該項目在實施過程中，因實際工程數量比簽約時預計工程量大幅增加等 原因，預計將發生大額虧損，按2010年9月30日的匯率折算，總的虧損額預計約為41.53億元。

據了解，中國鐵建已經就虧損索賠一事與業主協商，但尚未達成一致。值得注意的是，如果如此高額而得不到賠償的話，這一消息著實令人震驚，畢竟中國鐵建 2009年的淨利潤才65.99億元，而這單一項目卻要損失41.53億元，這無疑會使今年全年業績大打折扣，同時項目核算前後出現如此之大的差別，單以工程量來解釋似乎也難以令人信服。

當然，希望此次沙特輕軌事件，除凸顯出中資公司在海外運營的風險吸引深刻教訓外，但願這僅是個別事件，對公司中長期成長料不會構成重大影響。國家發改委基礎產業司副司長吳曉曾經透露，「十二五」期間乃至未來十年，都將是鐵路發展的歷史黃金期，因此，投資者在注意到短期風險可能加大同時，也應看到中國鐵建將會長期受益於國內鐵路擴大建設；況且，中國鐵建未來還存在獲得賠償，虧損沖減的可能。

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