中韓陸海聯運汽車貨物運輸正式開通

中韓陸海聯運汽車貨物運輸項目21日在山東威海港正式開通，這一項目的開通，標志著中韓兩國之間又增添了一條陸海多式聯運、汽車“門到門”服務的新型物流通道。

據新華社12月21日報道，中韓陸海聯運汽車貨物運輸項目21日在山東威海港正式開通，通過這一新的快捷通道，往返中韓兩國的貨物在途中不必經過多次裝卸，而是從工廠直達客戶。

中韓陸海聯運汽車貨物運輸項目是2006年中日韓三國交通部長級會議確定的十二項重點行動計劃合作項目之一。經過多次協商會談，中國交通運輸部副部長翁孟勇于今年9月7日與韓國國土海洋部次官金熙國在山東威海簽署《中華人民共和國政府和大韓民國政府陸海聯運汽車貨物運輸協定》。

根據協定，第一階段，中韓雙方將允許被牽引掛車相互駛入，掛車到達對方港口后，由對方的車頭牽引直接將貨物送達目的地；進入協定第二階段后，將逐步允許包括車頭在內的貨車相互駛入。《協定》及第一階段議定書已于11月底正式生效。21日開通的中韓陸海聯運汽車貨物運輸項目為第一階段甩掛運輸。這一項目的開通，標志著中韓兩國之間又增添了一條陸海多式聯運、汽車“門到門”服務的新型物流通道。

陸海聯運最大的優勢在于運送蔬菜、活魚等鮮活農產品，以及玻璃、電子、精密儀器等防震要求較高的工業品。山東省交通運輸廳副廳長高洪濤說，以威海出口到韓國的活魚為例，使用專用掛車可以在滾裝船上實現不間斷充氧和控制溫度，成活率比傳統海運集裝箱可提高約10%。

今年是中韓客貨班輪和集裝箱班輪航線開通20周年。20年來，兩國經貿往來頻繁，貿易量和貨運量快速增長，與韓國經貿文化往來最為密切的山東省被確定為此次中韓陸海聯運中方試點省份。第一階段，中方適用口岸為山東省內青島、日照、煙臺、威海、龍眼、石島6個口岸，韓方提出的適用口岸為仁川、平澤和群山。

(徐志嬌 編輯)

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